【大紀元2014年03月29日訊】（法廣記者古莉報導）馬航MH370客機失蹤21天後，面對來自中國方面的不斷指責和羞辱，馬來西亞在長時間忍耐後，終於不顧重大經濟利益，開始反擊，指出北京方面的錯誤。
中國衛星錯誤耽擱寶貴時間
法新社3月28日發自吉隆坡的報導說，自從載有227名乘客，其中包括153名中國乘客的馬航客機失蹤後，吉隆坡不僅每天成為中國乘客家屬憤怒攻擊的目標，而且受到中國官方媒體的不斷羞辱。對此，馬來西亞人感到憤怒，終於不顧中國是馬國第一大貿易夥伴這一重大經濟利益，開始反擊。
首先是本週早些時候，馬來西亞交通部長希沙穆丁開始反駁中方的批評，他在一位中國記者指責馬國政府尋找失聯飛機行動遲緩時反駁說，中國衛星提供的錯誤信息曾將搜尋目標指向南中國海，而當時已經搜索過那個海域，一無所獲，中國衛星的錯誤信息，使搜索行動在南中國海又進行了一次，耽擱了寶貴的時間，而現在的搜索行動是集中在更南邊幾千公里之外的印度洋上。
中國官媒被指煽動親屬憤怒情緒
馬來西亞政府還指出，那架馬航失聯飛機上並不只有中國乘客，38名馬來西亞乘客和12名馬航機組人員也在這個災難中消失，中國家屬也應該理解馬來西亞人也失去了他們親人。
法新社說，馬航失蹤飛機的中國乘客家屬週二在北京的馬來西亞大使館門前舉行示威抗議活動，示威者譴責馬來西亞當局是「凶手」，並將馬來西亞駐華大使說成是「騙子」、「撒謊的人」。而這次活動似乎得到了北京當局的默許，因為通常中國政府對公眾示威集會是禁止的。法新社引述本週馬來西亞地方報紙說，馬來西亞交通部長希沙穆丁批評中國官方媒體火上澆油，挑唆失聯飛機乘客家屬，煽動他們的憤怒情緒。
此外，馬來西亞執政黨控制的媒體也開始反駁中國對馬來西亞的譴責。比如馬來西亞英文報紙《新海峽時報》(New Straits Times)就表示，即便是最悲慘的悲劇，也不能被指為凶殺。馬來西亞執政黨「巫統」（民族統一戰線）還通過其《馬來前鋒報》（Utusan Melayu）指出，中國乘客家屬採取的態度似乎是要讓馬來西亞當替罪羊。
法新社說，這個話題非常敏感，在馬來西亞這個以穆斯林居民佔多數的國家，執政黨內的民族主義情緒不斷膨脹，該國人數眾多的華人族群經常成為受攻擊的目標。
馬來西亞執政黨民族陣線巫統聯盟在2013年大選的獲票率創歷史新低。該黨領導人，馬國總理納吉布，曾譴責大部份華人投票支持反對黨。
馬國網民：北京要真相也應解釋天安門慘案
馬來西亞獨立網站《馬來西亞局內人》網站首席執行長沙迪（Jahabar Sadiq）表示，中國的形象在搜索馬航失聯飛機問題上受到損壞：大家看到，中國的技術和肌肉力量都還有限。他說，這件事應該讓中國有自知之明，明白要獲得像美國、英國、澳大利亞這些國家的國際尊敬，還需要時間。
法新社說，一名網民在社交網站綜合馬來西亞人的感受說，中國當局要求知道一切有關真相，要求一切透明嗎？那先應該解釋1989年六四天安門慘案血腥屠殺的真相。
多國恢復搜尋行動
此外，在印度洋南端，在昨天因惡劣天氣暫停的搜尋行動今天早晨開始恢復。據澳大利亞海事安全局宣佈，今天共有10架飛機參與搜尋，包括澳大利亞、中國、日本、新西蘭、韓國和美國的飛機。此外，今天參加搜索行動的還有5艘船艦。
澳大利亞還表示，按照新線索，搜索的區域從西南向東北偏移。根據對南中國海和馬六甲海峽的雷達數據的最新分析，馬航失聯客機的飛行速度比原估計的快，燃油消耗也會更快，往南印度洋方向飛的長度也相應縮短。
法國資深機長：劫機者不會是馬航機長
一位法國資深波音747飛機駕駛員在法國電視媒體上分析說，他估計這架馬航客機失事後，其殘片已經被洋流捲推移了一千多公里。他還說，不相信此次劫機是馬航MH370機長干的。他解釋說，如果這名機長預謀劫持飛機，他事前會命令多加燃料，預留出更多的迴旋餘地，而不會只加夠飛北京的燃料。
這位法國機長介紹說，在航空領域，加多少燃料是由機長決定的。對於有人故意關閉失聯飛機的通信系統，他說，自己當了幾十年機長，從來不曉得怎樣關掉這個系統。他還詢問了一些同事，大家都承認不曉得怎樣關閉這些設施，因為從來不需要關閉。一名法國犯罪學家則表示，這個罪惡如果是機長干的，他會幹的更加利索，而不會這樣拖泥帶水。
馬來西亞網上轉述一位中國科學家的預測說，搜尋馬航MH370客機將是航空史上成本最高的搜尋工作，可能要比尋找法航裡約-巴黎航班墜毀客機的黑匣子所耗費用高10倍。
（責任編輯：肖笙）
