【大紀元2014年04月19日訊】（大紀元記者任凱文編譯報導）豐田汽車公司的凱美瑞（Camry）曾是美國連續12年最暢銷汽車，上個月重新奪回了其最暢銷地位，而且銷量超出分析師預期。三月份美國車市全面增長，一掃一、二月受冬季風暴抑制的低迷買氣。
據彭博社報導，凱美瑞宣布銷量增長了11％，使其上個月和上季度超過了日產汽車公司美版天籟（Altima）的銷售量。豐田的總銷量增長了4.9％，高於平均預期的1.3％，而日產總銷量增長了8.3％，也超過了和去年同期差不多的預測。
天候變佳車市轉旺
《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book）行業分析師古鐵雷斯（Alec Gutierrez）說：「過去幾個月的糟糕天氣壓抑了一些人的需求，在上個月終於又開始回到了市場。所以我們相信，今年汽車市場將繼續復甦。」
豐田在本月紐約車展展示了其改進版凱美瑞，這表明這個世界上最大的汽車製造商非常認真地看待福特、現代、日產和本田汽車等競爭對手。
據研究機構汽車數據公司（Autodata Corp），日本和韓國汽車製造商汽車總銷售額增加了5.2％，而全行業增長了5.7％，高於預期的2.1％漲幅。在美國汽車製造商中，通用汽車公司（GM）銷量增長4.1％，福特汽車增加3.3％，克萊斯勒則大增了13％。
上個月，豐田銷售了215,348輛豐田、雷克薩斯和賽恩（Scion）牌汽車，而去年3月銷量為205,342。自2002年起，凱美瑞一直是美國最暢銷汽車。二月份日產的美版天籟銷量超過了它，但是，上月它又超過了美版天籟。
去年豐田翻新的花冠小型車超過了本田的喜美（Civic），今年迄今為止成為市場上最暢銷的小型車。儘管如此，但是其銷量為29,685輛，比2013年3月減少了5.5%。
凱美瑞改款搶市
豐田公司美國集團副總裁費伊（Bill Fay）在本月初一份聲明中表示：「儘管今年冬季是有史以來最惡劣的天氣之一，但是強勁的三月銷量使該行業第一季度業績仍然超過去年。豐田經銷商表示，上月下旬出現了一年中兩個銷售最好的周末，所以我們將看好這種勢頭，帶我們進入4月份。」
當日本豐田市的汽車製造商準備在紐約展示其改進版轎車時，凱美瑞的需求正在改善。豐田發言人麥卡利斯特（Curt McAllister）上月末表示，但沒有詳細說明，4月16日亮相的該車型「將挑戰中期車型變化傳統期望。」
根據汽車數據公司，上月，豐田佔市場銷量14％，和去年同期的14.1％相比，變化不大。本田汽車公司在美國銷售額減少2％，現代下跌了1.9％，這是三月份亞洲汽車製造商汽車銷量唯一下滑的兩家。
本田Accord銷量逆勢下跌
總部設在東京的本田3月出售了133,318輛本田和謳歌（Acura）車型，與去年同期136,038輛相比，銷量下降了。雅閣銷量跌幅達7％。雅閣一直以來是第二最暢銷汽車，但是今年第一季度，雅閣跌至第三位，排在凱美瑞和美版天籟之後。
該公司的CR-V轉型版是一大亮點，銷售額增長了6.5％。MDX和RDX運動型多用途車銷量激增使高端謳歌車型的銷量也增長了11％。本田市場份額從一年前的9.4％萎縮至8.7％，今年在美國總銷量，排名第六，在日產之後。
古鐵雷斯說：「我認為這不是本田產品有問題，而是中小型車的競爭已變得非常激烈。」
日產輕卡車熱賣市佔率增至9.7％
日產美國銷售高級副總裁迪亞茲（Fred Diaz）表示，三月份日產出售了149,136輛日產和英菲尼迪汽車。日產橫濱總公司公佈其增加了13％。他表示，上月包括Rogue、Murano和Juke在內的輕型卡車及美版天籟佔銷量主導地位。迪亞茲說：「迄今為止，Rogue剛剛紅火，而且轉型銷售肯定有助於我們這一年增長。」
古鐵雷斯表示，日產銷量增加和日產增加獎勵一致。根據《凱利藍皮書》，加州定價和數據服務公司Irvine估計，和去年相比，日產成交均價下降3.1％至27,697美元。相比之下，本田車的平均價格上漲了4.3％至28,454美元，豐田車也上漲了2.3％。
迪亞斯說：「與去年三月相比，我們每車輛花費下降了600美元，所以花錢少就搞定了。我們沒有獲得更多好處。」
根據汽車數據公司，日產三月份的市場份額為9.7％，而一年前是9.5％ 。
現代汽車及其子公司起亞汽車公司（Kia Motors Corp.）這兩大韓國車商上個月共銷售了121,782輛汽車，比去年同期增長了3.7％，優於七位分析師平均估計的下滑2.6％。總部設在首爾的現代汽車銷售額下降了1.9％至67,005輛，而起亞表示，其交付量增長了12％至54,777輛。
富士重工業株式會社（Fuji Heavy Industries Ltd. ）的斯巴魯（Subaru）繼續增長，宣布三月份的銷售增長了21％。馬自達汽車公司（Mazda Motor Corp.）的交付量增長了9％，三菱汽車公司（Mitsubishi Motors Corp）漲幅為70％。
（責任編輯：張東光）
