【大紀元2014年06月25日訊】(大紀元記者周容舊金山編譯報導)美國國家運輸安全委員會(NTSB)6月24日再次舉行韓亞空難聽證會。安全委員會主席克里斯托弗•哈特表示，飛行員過於依賴他們還不完全明白的飛機自動系統。正式的調查報告將於星期二晚些時候公佈。
去年7月6日，韓亞航空一架波音777型客機在降落舊金山國際機場時起落架和尾部撞上了機場的防波堤，造成3名中國學生死亡，181 人受傷。
安全委員會工作人員表示，韓亞航班機組人員當時未能維持最低速度和所需的安全著陸高度。飛行員經過跨越太平洋的飛行出現疲勞，以及降落時大量的工作負荷，導致機組人員未能及時發現飛行速度太低的問題。
安全委員會成員羅伯特•薩姆瓦特表示，在許多情況下，對使用自動油門系統的培訓不夠，甚至在美國培訓者中也存在對該系統的誤解。他說，飛行員的錯誤不是因為經驗不足，而是他們以為自動油門系統一直在工作。
安全委員會將於星期二晚些時候公佈調查報告草案。報告將公佈造成空難發生的原因。
報告還將涉及16歲的葉夢圓被救援消防車輾壓身亡的原因。當時聖馬刁的法醫驗屍認定，葉夢圓被救援消防車輾壓前仍然活著。
調查顯示，當時飛機撞上防波堤時的飛行速度是每小時118英里，遠低於降落時應達到的每小時157英里的速度。
(責任編輯﹕任一志)
