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【大紀元2015年12月16日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）明年通車的機場捷運，最困難的體育大學到機場的這段工程，因為地形高低起伏，從地下一直爬坡到十層樓高的五楊高架，不但考驗捷運車廂的爬坡能力，也考驗消防救災。
桃園捷運公司首度曝光A17大園領航站到A7體育大學站的路段，沿途高低起伏不斷，又要穿越桃園機場一、二航廈和過境旅館，工程複雜度高，安全和逃生的考量更是重點，萬一在高架路段故障，除了以車輛接駁，還可以透過高空逃生梯。而為了從地面爬升到十幾層樓高，如同五楊高架的高度，機場捷運的馬力設計必須特別強。
16日在A7體育大學站進行地下站火災消防演練，摸擬被人縱火，一時濃煙四起，地下站月台陷入黑暗，桃園捷運公司站務人員自衛消防編組救火，甚至導光索，熱顯像儀，卸波電纜等專業設備都出動。
最特殊的是導光索，因為月台一片黑暗，伸手不見五指，消防人員靠此索從上而下進入火點救災。另外，卸波電纜是很先進的重要通訊系統，因為地下月台無線電通訊不良，靠卸波電纜才把地下月台通訊連起來，讓救災順暢。
桃園消防局專委龔永信指出：機場捷運正在進行系統整合跟營運前測試，估計各需3個月，想要在明年三月底通車，真的有困難。
責任編輯：呂美琪
