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【大纪元2015年12月16日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）明年通车的机场捷运，最困难的体育大学到机场的这段工程，因为地形高低起伏，从地下一直爬坡到十层楼高的五杨高架，不但考验捷运车厢的爬坡能力，也考验消防救灾。
桃园捷运公司首度曝光A17大园领航站到A7体育大学站的路段，沿途高低起伏不断，又要穿越桃园机场一、二航厦和过境旅馆，工程复杂度高，安全和逃生的考量更是重点，万一在高架路段故障，除了以车辆接驳，还可以透过高空逃生梯。而为了从地面爬升到十几层楼高，如同五杨高架的高度，机场捷运的马力设计必须特别强。
16日在A7体育大学站进行地下站火灾消防演练，摸拟被人纵火，一时浓烟四起，地下站月台陷入黑暗，桃园捷运公司站务人员自卫消防编组救火，甚至导光索，热显像仪，卸波电缆等专业设备都出动。
最特殊的是导光索，因为月台一片黑暗，伸手不见五指，消防人员靠此索从上而下进入火点救灾。另外，卸波电缆是很先进的重要通讯系统，因为地下月台无线电通讯不良，靠卸波电缆才把地下月台通讯连起来，让救灾顺畅。
桃园消防局专委龚永信指出：机场捷运正在进行系统整合跟营运前测试，估计各需3个月，想要在明年三月底通车，真的有困难。
责任编辑：吕美琪
