【大纪元2015年03月09日讯】（大纪元记者罗勇军 严熙 李婉文挪威报导）波及整个北欧地区的挪威航空（Norwegian Air）飞行员大罢工已持续超过一周时间。北欧地区许多航班陆续被取消，十几万乘客受到影响，由于劳资双方难以妥协，罢工仍在继续中。
挪威航空的劳资纠纷在持续3个月之后，今年2月底70名飞行员首先罢工。随后迅速升级到挪威飞行员联盟（NPU）宣布属下的650名飞行员罢工。罢工一度导致挪威航空所有挪威、瑞典和丹麦三国的航班被取消，三国首都之间的航班也被取消。至3月6日总共已有145，000名旅客受到影响。截至发稿日，这一数字仍然以每天几万的数量不断增加中。
罢工原因
2014年，挪威航空表现不佳，与瑞安航空和EasyJet两家廉价航空公司强力增长的业务形成鲜明对比。今年2月份挪威航空股价8年以来首次下跌，2014年该公司净亏损1.2亿欧元。挪威航空与美国航空监管部门围绕跨大西洋航班所使用的波音梦幻客机（Boeing Dreamliner）发生的争议导致挪威航空付出巨大代价。挪威航空总裁科约斯（Bjørn Kjos）曾经表示，为了在极具挑战的市场仍然具有竞争力，公司需要进一步降低成本。
挪威航空在过去四五年里，大量雇佣临时性的在北欧地区以外的飞行员。利用这些低成本人员降低劳动力成本。现在，挪威航空希望北欧本土飞行员的人工成本也有所下降。公司方面提出，由于竞争加剧必须减少成本，所以要求飞行员同意冻结工资，延长工作时间，并且工作时间要有更大灵活性。
挪威航空旗下有多个子公司，一个是Norwegian Air Norway，挪威航空在瑞典和丹麦还有子公司。公司原本希望将与Norwegian Air Norway签订合同的飞行员改到分别跟瑞典、丹麦还有挪威的子公司签合同，飞行员们认为，公司的做法是为了使其更容易摆脱相对高薪的机组人员，同时公司提出的要求工作上的要求令他们的待遇急剧恶化。
所以飞行员们坚持要跟母公司签定工作合同，以保障工作的安定性，他们同时抗议工资、福利、保险和养老金可能产生的削减。
旷日持久的谈判破裂之后，罢工开始了。
航空业恶性竞争之果实
早在2006年，国际咨询公司麦肯锡的一项研究已经显示，在41个行业的投资回报率中，航空业排在最后。
由于放松管制，航空业竞争非常激烈。近年来，机票价格急剧下降，乘客虽然受益，但航空公司盈利减少，航空业损失严重，资金吃紧导致劳资矛盾和安全问题开始浮现。无论是习惯于老规矩的还是像挪航这样一些想创造新的商业模式的航空公司，都面临巨大的挑战。
挪威经济学院助理教授安德森（Espen Andersen）认为，这些年挪航的发展与扩张都是在北欧以外，成本更低，竞争更为激烈。与完全不同的和低成本的航空公司竞争，挪航无法维持有较高工资和福利水平的北欧模式。去年，挪航出现了过去8年来的首次亏损，因此挪航管理层才会要求缩紧北欧飞行员和乘务员的成本，削减其养老金、工资、福利和保险等费用。
据挪威经济学院教授斯蒂恩（Frode Steen）表示，挪威航空试图同时经营两种商业模式：一个是与斯堪迪纳维亚航空公司（SAS）争夺北欧市场的基于北欧的商业模式，另一个则是基于欧洲大陆的典型廉价航空公司商业模式。所以劳资纠纷几乎就是一个必然的结果。
双方的胶着势态
工会认为挪威航空会尽一切力量聘用欧洲每一家可以合作的飞行公司以对付罢工。早已向国际飞行员联合会IFALPA寻求帮助。挪航曾计划把芬兰与西班牙的飞行员招来取代罢工飞行员，遭到了IFALPA的抵制。
瑞典飞行员工会的马丁•林德格伦 (Martin Lindgren) 表示，瑞典飞行员协会以及欧洲其他的飞行员工会都表示了对罢工的大力支持。他们将尽最大努力帮助挪威航空的飞行员解决这次冲突。芬兰航空联盟为了表示对挪威航空飞行员的支持，也在周末发起罢工，挪威航空在芬兰的所有出发航班都被取消。
但也并不是所有的公司都关心是否被视为罢工破坏者并可能被工会列入黑名单。现在已有几家公司在为挪威航空驾驶飞机，这些公司就属于不在意这些的，无工会组织的。
现在已有几家公司在为挪威航空驾驶飞机。不过，林德格伦认为，挪威航空靠租进来的公司的力量全面取代其公司原本的飞行流量的可能性很小。
挪航公布了挪航北欧飞行员的薪酬和福利。机长的年薪为107万挪威克朗（12.5万欧元），副机长为 70万克朗（8.2万欧元），另加每月副食补贴1万克朗（1166欧元）。如果在他们在休息日工作，无论工作时间长短，都将获得双倍工资。他们每工作五天后可以休息四天，每年有7周的带薪假期。这样算下来，北欧飞行员每年只有177个净工作日。
挪航总裁科约斯表示，如果罢工继续的话，公司有破产的可能，但是他在对待这一劳资纠纷问题上的立场却极为强硬，他科约斯说：“我们无法承受无止尽的罢工。我们也知道一些工会发起的罢工一直持续到将公司完全拖垮。我们不会立刻在明天或者后天破产，我们有21亿克朗（约合2.4亿欧元）的净资产。”
结语
这是一场代价及其高昂的冲突，挪威航空预计，迄今为止受到罢工影响的乘客达十几万之众，而专家估计每天的费用超过千万挪威克朗。
挪威航空管理层和飞行员之间的谈判仍在继续中。
冲突一开始飞行员工会提出的直接与母公司挪威航空签署雇用合同的事项，已不再是当前的重点。挪威国家广播电视台的报导说，重新谈判的起点是一个全新的提案。据悉，飞行员工会Parat已经同意进行一系列待遇削减，但是Parat工会主席强调，工作保障对于飞行员来说最为重要，在此问题上不会妥协。
可以预见的是，如果劳资纠纷双方不妥协让步的话，挪威航空真有可能面临破产的危险。
责任编辑：林彬
