【大紀元2015年05月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市BRT改優化公車專用道，將納入部分公車路線，預計7月8日上路。有議員質疑班次增加，亂象也恐倍增，市府交通局長王義川表示，目前BRT一天約420班次，專用道使用效率低，7月上路後，班次一天約850班次，不論單節或雙節，公車顏色將一致，方便民眾辨識，將成為台中市的「城市移動地標」。
議員陳世凱14日在議會指出，BRT改優化公車專用道進度來得及？之前宣布改採「車上收費」，卻還看不見刷卡機的設置？還有未來一般公車，是否跟之前的BRT一樣，每站都停靠？他說，優化公車專用道應讓市民儘快瞭解相關訊息變動。
交通局長王義川表示，公車專用道進站前不用刷卡，改車上刷就好，刷卡機已購置並進行測試，但為避免民眾誤會，7月8日前會裝好；原火車站至靜宜路段停靠站，未來仍每站都停，其餘才改一般公車有人招手作法。另外因路線規劃仍在審議中，5月底定，6月會大力宣傳。
議員吳瓊華、陳成添憂心倍增的公車，將增加台灣大道及各停靠站的亂象。王義川說，公車專用道將納入台灣大道部分公車路線，讓慢車道更順暢；至於先前BRT停靠站會出現堵塞現象，是因司機要等到載到乘客才駛離，已和客運公司約定，不再要求司機；未來不論單節或雙節，公車顏色將一致，方便民眾辨識。
BRT日前接連夾傷乘客的意外，議員李中指出，是否因司機素質、作業流程不一，市府應設法。王義川表示，BRT公司與客運聯營，不同公司員工卻訓練不一致，已要求提出共同標準流程。他說，先前夾傷乘客意外，主因為第三節車廂門口攝影器遭站立乘客遮蔽，影響司機視線，目前已全面調整。
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