【大紀元2015年06月08日訊】茫茫宇宙至今仍有無數未被人類所認知的神秘現象，其中北緯30度堪稱一條神秘而又奇特之線。在這條獨特的緯線上，貫穿有四大文明古國，傳說中沉沒的大西洲，神秘的百慕大三角洲，神龍架野人之謎，著名的埃及金字塔，世界最高峰珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬里亞納海溝，等等等等，諸多獨特的奇特自然及人文現象……
以神秘莫測的百慕大魔鬼三角區為例，在這裡不明不白失事的飛機多達數十架，輪船100多艘。不僅如此，百慕大還出現過許多穿越時空隧道，失蹤若干年後又突然出現，且人的相貌依舊年輕如故的離奇傳聞。由於這片位於北緯30度附近的海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
除了眾所周知的「百慕大魔鬼三角」，在中國最大的淡水湖——江西九江鄱陽湖老爺廟附近（北緯29.17度，東經116.22度），也有著一片讓人們談之色變的三角形水域。在半個多世紀裡，百餘艘船隻在這裡離奇失蹤，事後也找不到任何殘骸。這片水域也被人們稱為「中國的魔鬼三角」。
今年全球兩起特大災難也均發生在這條詭異的緯線附近。4月25日14時11分，尼泊爾（北緯28.2度，東經84.7度）發生8.1級地震；6月1日21時31分，在長江中遊湖北監利江段（北緯30.12度，東經113.19度）「東方之星」遊船突然翻沉。
盤點全球重大沉船事件不難發現，「東方之星」無疑是中國航運史上最大的沉船事故。也是全球沉船事件中失蹤和死亡人數最多的一起大災難。
根據獲救生還的導遊張輝回憶，「東方之星」傾覆的時間大約只有「半分鐘到一分鐘的時間」。那麼，究竟是什麼神奇的力量讓這艘排水量2200噸，船長76米，船寬11米，抗風能力達到10級的大型內河游輪瞬間傾覆？到底是突發的龍捲風，還是其它神秘莫測的不明原因？
中國交通通信信息中心下屬的信息服務平台「寶船網」數據顯示，在事故發生前的十幾分鐘內，該船的航向軌跡反映出當時「東方之星」的行駛十分詭異，難以捉摸。在偏離航向後，又立即恢復原航向，最後再次偏離航向。而且在近3分鐘的時間裡，該船發生了近180度的大逆轉，原本頭朝長江上游逆水行舟的「東方之星」突然掉頭朝下游而去。「21時31分11秒，航速6節，航向131度」。這是寶船網顯示的東方之星最後一次報告方位。
據海事專家分析，「東方之星」轉向有兩種可能，一是船長主動調頭躲避惡劣天氣；二是船身側傾後失去動力被江水帶向下游。
6月2日和3日，已被控制的船長張順文接受記者採訪時說，當時的風在3－4級左右，從南邊往北邊吹。他想走背風，往北偏行，想用速度抵住風，但風突然劇增，船身失去了控制，左滿舵也抵不住風。
該船輪機長楊忠權回憶說，當時他從甲板巡視回來就一兩分鐘，水就湧進了機艙，照明一下就沒了，「這時感覺船已翻了」。
「東方之星」翻沉後，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界無人發現。直到當日23時51分，海事部門才接到船上落水人員上岸後的報警。
氣象部門通過綜合氣象監測、氣象雷達監測資料和現場查看分析，事發時段監利大馬洲江段出現龍捲風，風力12級以上，龍捲持續時間約15-20分鐘。屬局地性、小尺度、突發性強對流災害天氣。「水龍捲」很有可能瞬間掀翻船隻。前往採訪的記者也看到，事故現場長江邊碗口粗的樹被狂風吹斷。一當地老人說：活到六十多歲，沒見這大的龍捲風。
據網友爆料，5月31日17時35分，吉林省白城市通榆縣北城郊龍捲風突然降臨，公路上一輛大客車被風吹翻，並橫向推行七八米。媒體稱龍捲風所到之處地面建築設施幾乎被夷為平地，造成了很大損失。
如果是突遇龍捲風的話，為何在長江內河航運史上從未有過大型游輪被龍捲風吹翻的先例？這瞬間憑空產生的12級大風又從何而來？難道真的有古代楚人所講的「空穴來風」？如果真的是被龍捲風吹翻的話，為何與其同行相距僅100米範圍的其它船舶卻安然無恙？為什麼在「神十飛天，蛟龍探海」，尖端科技趕超發達國家的中國，還沒有單獨針對龍捲風的預警？
現代科技無論如何高度發達也解決不了所有社會問題。面對天災人類科技依然束手無策，四百多條鮮活的生命僅在頃刻之間就葬身江底。人類對看不見，摸不著的未知世界，還有待於進一步探索。
責任編輯：高義
