【大紀元2015年07月13日訊】（大紀元記者張東光編譯報導）為了掌握下一世代的行動汽車和無人駕駛研發技術，福特於今年1月在矽谷設立實驗室，執行長菲爾德斯（Mark Fields）希望該實驗室在年底前能成為矽谷最大的汽車實驗室之一，讓福特成為一家行動汽車（Mobility Automotive）公司。
《今日美國》報導，福特此舉已對公司的員工、產品和公司內外對福特的認知產生一定程度的影響。由於該實驗室的員工平均專利數量比福特其他部門高許多，福特希望這個科技新血液的注入能激勵其他部門，包括福特博物館（Dearborn）。
福特研發和先進工程新任主管華盛頓（Ken Washington）表示，福特已經融入矽谷的生態系統，許多夥伴關係的建立只有在矽谷才會發生。矽谷人經常在咖啡館和餐廳交換意見，他們很容易在會面時激發創新構想和建立夥伴關係，在此落腳開啟了許多機會之門。
他進一步表示，汽車產業正處在面臨城市交通堵塞、汽車連網和自動駕駛等變革的風口浪尖上。福特在矽谷設立實驗室的目的之一是探索未來的行動問題，它給工程師等技術員工拋出的訊息是，福特是一個值得期待的雇主。
福特汽車博物館的哈頓（Dave Hatton ）對此觀點頗為認同。他近期與谷歌接觸，以確定新的福特應用程序是否能與谷歌的安卓（Android）裝置相容。
奔馳在1995年率先汽車界在矽谷設立研發中心，2013年更將大量的設備移入矽谷，目前負責開發信息娛樂系統、電動車和自動駕駛方面技術的研發人員已倍增至200人。
通用汽車也在2007年於矽谷設立先進技術偵察辦公室，目前有8~10名員工負責相關研發工作。2013年通用再設立第二個關於信息娛樂系統和儀錶板功能的客戶連絡辦公室，員工達25人。
其他如本田、日產、現代和寶馬（BMW）等車廠，以及博世（Bosch）、德爾福（Delphi）、電裝（Denso）和大陸集團（Continental）等全球知名的汽車零件供應商，也都在矽谷設有辦公室。
福特的矽谷實驗室目前有50名研發員工，年底前將擴編為120人，這些人員將有1/3來自福特博物館等部門，其餘將從科技公司借將。
到目前為止，福特跨入汽車高科技領域已初見成效。據報導，福特已與矽谷3D列印公司Carbon3D合作，利用其連續液態介面製造技術（Continuous Liquid Interface Production），快速生產汽車工業級零部件。
此外，福特還開發了智能手機應用程序MyFord® Mobile，方便消費者通過智慧手錶查看汽車的可續航里程和充電情況等資訊。
在自動駕駛技術方面，福特目前已進行至三階段中的第二階段，工程團隊正致力於把實驗成果推展至生產製造上。
福特近期也發布了第三代SYNC 3娛樂通訊整合系統，將率先搭載2016 Ford Escape等福特北美多款汽車，提供更方便操作的觸控圖像介面。
責任編輯：李玉
