【大紀元2015年09月09日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）加拿大運輸安全局證實，將對加拿大太平洋鐵路公司（CP）2列貨車相撞事故展開全面調查。
該事故發生於9月6日凌晨2時25分，一輛向東行駛的CP602號列車，在行駛至卑詩內陸黃金鎮至Revelstoke市之間的山區Beavermouth時，與一輛西行的列車尾部相撞，數節車廂發生側翻。
602號列車司機被甩出座椅，因跌倒導致腦震盪，所幸這位工程師努力控制，避免了更嚴重的受傷。
據CBC報導，加拿大運輸安全局發言人Chris Krepski 說：「此時我們還沒有得出任何結論，我們仍在收集信息進行調查。」
他補充說：「在此事件中，我們正在檢查列車的管理，軌道的基礎設施，檢測火車頭、車廂及信號指示燈是否存在機械方面的問題。」此外，安全局還將檢查列車是否存在過長的問題。
知情人士告訴CBC說，這輛西行的113列車攜帶了雙層聯運貨運車廂，為避讓迎面而來的602號列車，正往側邊軌道停靠。不過有消息說，該列車因過長， 不能完全停靠在旁邊的軌道上，這意味著事發當時尾部的幾節車廂還在主導上。
602列車前端的2個車廂滑出軌道，其中包括一輛空的運鉀肥車， 113列車亦有一節車廂被擠出軌道。
火車的長度、列車司機及太平洋鐵路公司的交通信號員之間的溝通，將成為本次調查的中心。
事故不尋常
太平洋鐵路東西走廊上通常不會有「超長」列車，當遇到迎面而來的長列車時，較短的列車將停駛在主道上，迎面而來的長火車可使用側軌作為超車道，繞行而過。
2009年，太平洋鐵路曾發生過類似的撞車事故，其中一輛列車為超長列車。在那場事故中，安全局得出結論，迎面而來的機車司機因分心，沒有意識到前方列車為超長列車，阻擋了主要軌道，儘管信號燈給出停止信號，但司機因分神而沒有停車，導致事故發生。
運輸安全局的調查人員將下載列車運行記錄，以確定司機在第一次剎車時的列車行駛速度。 ◇
責任編輯：何堅
