【大紀元2016年10月14日訊】（大紀元記者施萍綜合報導）全球成千上萬的司機們已經以Uber收入為主要家庭經濟來源了。一般人認為，Uber司機和Uber公司是承包者和發包人的合作關係，但是10月12日曝出的一個紐約州勞工廳的一項行政判決顛覆了這個老觀念。
日前，紐約州勞工廳判決兩個失業的Uber司機為失業的「員工」（employee）而不是「承包人」（contractor）。被承認為「員工」意味著可以享受很多勞工待遇，比如最低工資和失業補助金等。而被判為「雇主」的Uber將會承擔更大的成本，勢必會影響他們在出租車市場上的運作模式和競爭能力。
而這個承認「員工」身分的判決對出租車工會來說是個天大的好消息，去年還在多個爭端場合對Uber司機側目而對的「紐約出租工人聯合會」（New York Taxi Workers Alliance）已經對Uber司機們張開懷抱。實際上，目前勝訴的這兩場官司就是這個工會幫助兩個Uber司機打贏的。
州勞工廳個案裁決 不一定廣泛適用
雖然這兩個司機的員工身分得到了州勞工部的認可，但是紐約州勞工部發言人波澤（Tiffany Portzer）卻對《紐約時報》說：「失業判決是根據每個案例來判的。我們會根據事實來決定司機是員工還是獨立的承包人。」
在上面兩個司機的案例之後，州勞工廳判了第三個司機為「承包人」。「紐約出租工人聯合會」方面解釋說，這是因為該司機沒有填寫一些必要的表格。
除了紐約州，Uber總部所在的加州，對此問題的態度也不清晰。雖然自今年6月份起，加州勞工局至少給2名Uber司機以勞動權益的保護決定，但是加州同時也否決了其他Uber司機的失業申請，認為他們是獨立承包人。
在紐約州的兩司機案例中，在他們被判有資格享受失業補助後，其中一名司機卻被告知「案件正在進行行政復核」，這意味著勞工廳還沒有決定他的就業狀態。
所以，目前勞工部門的決定在全美範圍內並沒有引起Uber公司與他們司機合作方式的變化。
Uber公司和司機工會各執一詞
那麼到底Uber司機應該是員工還是承包人呢？工會和公司各執一詞。
「紐約出租工人聯合會」認為，Uber司機就是員工。因為「Uber對司機們低成本服務的參與和黑色出租車對派出服務的控制非常類似」，而後者明確是出租車公司的「員工」，所以工會很歡迎勞工部認可員工身分的案例，認為「這是改變行規」的案例。
Uber公司方面則爭辯道，他們對司機沒有工作時間的要求，而這一點是所有Uber司機最看重的規則。所以Uber司機是「獨立的承包人」，公司不應該負責失業金、工人保險賠償以及最低工資。
Uber公司贊成勞工部否決司機「員工」身分而把他們視作「承包人」的案例，並準備對另外的案例進行上訴。◇
責任編輯：艾倫
