河南花巨資新修大橋 通車三個月即現裂縫

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【大紀元2016年02月21日訊】 (大紀元記者周慧心綜合報導)中國河南商丘市虞城縣王安莊洩洪閘大橋通車僅3個月,即出現護欄破裂、水泥脫落等問題,甚至在混凝土內發現木條。事件曝光之後,商丘市政府新聞辦20日對外通報稱,經專家查勘後認為,以上問題對工程整體質量和結構安全不造成影響。民眾質疑這又是「豆腐渣」工程。

大陸媒體2月20日報導,2014年開始重修的「王安莊洩洪閘大橋」於去年11月通車,在通車僅三個月的情況下,當地村民本月發現主橋兩側100多米長的石護欄出現多條裂縫,且裂縫周邊散落許多水泥塊。護欄與用於固定的螺絲嵌合處發現有大量的水泥脫落。護欄上多處水泥塊已經向外漲裂,裡面竟被發現塞有木塊。

20日上午,商丘市政府新聞辦經官方微博對外通報稱,商丘市水庫建管局於2月16日上午組織人員赴現場展開調查。經調查,大橋鋼管護欄底部螺栓處水泥脫落現象,系施工期間水泥浮漿脫落造成;護欄上部混凝土內嵌木條,系施工時固定模板的內部支撐,因夜間施工期間工人遺留,監理人員未及時發現造成;護欄兩端出現的裂縫系橋頭基礎出現不均勻沉降所產生。通報認為所述問題對工程整體質量和結構安全不造成影響。

約100米長的石屎護欄出現多條裂縫(上圖),有些位置更散落石屎碎料(下圖)。(網上圖片)

商丘市水利局監管科負責人介紹,重修的王安莊洩洪閘是除險加固項目的一項,共投資6000餘萬元,目前還沒有驗收。施工方表示裂痕是天氣嚴寒造成,待天暖時再去補修。

但商丘市政府新聞辦主任夏先生稱,嚴格來說尚未驗收就等於工程還沒有完成,是不允許通車的。他表示:「在驗收中發現問題,可以限期修改,包括驗收以後還有一年的質保期,如果出現問題,施工方都要無條件去修改。」

豆腐渣大橋 怵目驚心

「豆腐渣」工程在大陸早已不是甚麼新聞,其中「豆腐渣」大橋更是層出不窮。

中國是橋的故鄉,自古就有「橋的國度」之稱,發展於隋,興盛於宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網絡。許多古代建造的橋至今還完好無損。但近年建造的大橋很多不是夭折,就是還未剪綵就坍塌,或沒完沒了的維修。這些豆腐渣大橋比比皆是。網民稱其不是豆腐渣,是豆腐腦。

中國究竟坍塌了多少大橋?據不完全統計,自2007年到2012年,5年來,中國共有37座橋樑垮塌,其中13座在建橋樑發生事故,共致使182人喪生,177人受傷。平均每年有7.4座「奪命橋」,即平均不到兩個月就會有一起事故發生。從調查到的24座橋樑事故來看,2009年3起,2010年4 起,2011年6起,到2012年發生8起,橋樑事故逐年增長。

在這24起橋樑倒塌事件中,只有7件有查到事故報告,其它的則以「尚在調查中」推諉,自此就再無下文。原來設計可使用數十、上百年的橋樑,卻在短短數年、十多年便倒塌,絕對不合常理,中共卻一直都不承認橋樑的質量有問題,每次都是有外在因素:車輛超載、洪水暴雨、年久失修、日常管護不到等理由。

以下列舉去年坍塌的部分大橋,真是觸目驚心:

2015年8月13日17點30分左右,瑞安市普降大雨,高樓鎮政府附近一座大橋橋面突然發生坍塌,一名騎電動車的男子在行駛過程中墜落橋下。

2015年7月25日下午2時許,位於廉江市橫山鎮的西山大橋突然發生坍塌事故。整座大橋已基本坍塌,橋面斷成多截躺在河面上,部分橋墩被湍急的河水沖倒。

2015年7月21日,三亞市崖州區寧遠河上水中橋塌陷,一輛小轎車正行駛其上,與橋面一起塌陷,掉入大坑中。

2015年6月19日凌晨3時40分,粵贛高速城南互通CK0+224.5匝道橋瞬間斷裂並垮塌,滿載瓷土的4輛重載貨車墜落,當場造成1人死亡、4人受傷。此次工程設計方又避開豆腐渣工程,稱超載會造成橋樑垮塌,令網民一片嘩然。

2015年6月4日凌晨5點左右,位於岳陽縣筻口鎮境內的省道S306游港河筻口大橋發生垮塌。

中共不解體 橋塌不會停

中國公共投資項目中存在著大量的腐敗機會,使建築領域成為腐敗的「重災區」。據有關方面統計,近些年大陸發生的腐敗大案中,90%以上與建築工程項目有關。在中紀委進行的一次反腐民意調查中,建築工程領域被選為五大腐敗領域之首。

中國經濟社會學者何清漣在她的文章《中國公共投資的悲劇》中寫道:「只要檢視中國歷來的政府投資,就明白這種投資處處是漏斗,很多資金在中途就不明不白地沉澱下去。按照中國慣例,公共投資的尋租成本一般在20至30%左右,官員利用權力上下其手,貪腐嚴重,這亦是中國公共工程多成『豆腐渣』的主要原因。」

她舉例說,以湖南這個中等經濟水平的省份來說,在2009至2011年期間,該省高速公路投資每年都有100多億被大大小小的貪官瓜分。她表示從地方到中央,幾乎8成以上的職權部門官員及其家屬直接參與到房地產業之中,因而在中國各公共投資領域形成了一個龐大且複雜的利益集團。

王北明撰文《哈大橋做俯臥撐 官員都忙打醬油》表示,在公共投資項目中,如果中共官員從工程承包人那裏拿了好處,監管自然就沒有力度,出了事故也沒有處罰力度。「要完大家一起完,能平安過關最好,萬事大吉,然後官商團結一致再搞下一個豆腐渣工程。」

中國大大小小的工程,他寫道:「表彰時各部門奮力爭先。出了事故時都說是打醬油的。任社會上的風言風語,媒體報導的義憤填膺,官員們自有辦法巋然不動亦或乾坤大挪移。中共不解體,千萬別抱有甚麼希望。」#

責任編輯:孫芸

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