【大紀元2016年03月20日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）北桃園民眾期盼的捷運綠線工程，未來也可連接機場捷運，綜合規劃報告書經交通部、國發會審查，4度修訂後再送中央，國發會至今無動作，立委鄭寶清表示，行政院長張善政已同意排入議程，國發會將於週一審查；據了解，桃園市的「自償率」高低將是關鍵。市長鄭文燦表示，爭取在5月底前通過國發會審查，隨後進行專案管理暨工程監造（ＰＣＭ）招標，9月統包工程招標，希望明年2月開工。
捷運綠線從八德擴大都市計畫區出發，跨越八德區、桃園區、蘆竹區到大園區；沿途有21個站點，市府希望以7年時間完成主線工程，支線的3個車站都在航空城都市計畫區，要視區段徵收進度決定。
都市發展局102年5月13日起，完成都市計畫變更圖公開展覽等作業，至今已召開11次桃園市都市計畫委員會專案小組會議。行政院100年8月已核定捷運綠線可行性評估，環境影響說明書在103年9月9日經環保署核定。
鄭寶清針對捷運綠線工程向行政院提出質詢，張善政說，鄭文燦非常關心進度，已到台北商討此事，捷運綠線對桃園很重要，週一就會排入國發會進行第三次審議。鄭寶清要求「效率加速、效益加倍」，希望交通部趕快完成計畫案的初審及複審。
對於捷運綠線「卡」在國發會，市府官員指出，國發會一直拿「自償率」作文章。鄭文燦去年底出席國發會審查會時，認為捷運綠線從100年開始審查，財務門檻前後調整4次，自償率已提高至41.7%，與雙北捷運比較，對桃園很不公平，中央應提供桃園市政府更合理的財務負擔。
責任編輯：呂美琪
