【大纪元2016年03月20日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）北桃园民众期盼的捷运绿线工程，未来也可连接机场捷运，综合规划报告书经交通部、国发会审查，4度修订后再送中央，国发会至今无动作，立委郑宝清表示，行政院长张善政已同意排入议程，国发会将于周一审查；据了解，桃园市的“自偿率”高低将是关键。市长郑文灿表示，争取在5月底前通过国发会审查，随后进行专案管理暨工程监造（ＰＣＭ）招标，9月统包工程招标，希望明年2月开工。
捷运绿线从八德扩大都市计划区出发，跨越八德区、桃园区、芦竹区到大园区；沿途有21个站点，市府希望以7年时间完成主线工程，支线的3个车站都在航空城都市计划区，要视区段征收进度决定。
都市发展局102年5月13日起，完成都市计划变更图公开展览等作业，至今已召开11次桃园市都市计划委员会专案小组会议。行政院100年8月已核定捷运绿线可行性评估，环境影响说明书在103年9月9日经环保署核定。
郑宝清针对捷运绿线工程向行政院提出质询，张善政说，郑文灿非常关心进度，已到台北商讨此事，捷运绿线对桃园很重要，周一就会排入国发会进行第三次审议。郑宝清要求“效率加速、效益加倍”，希望交通部赶快完成计划案的初审及复审。
对于捷运绿线“卡”在国发会，市府官员指出，国发会一直拿“自偿率”作文章。郑文灿去年底出席国发会审查会时，认为捷运绿线从100年开始审查，财务门槛前后调整4次，自偿率已提高至41.7%，与双北捷运比较，对桃园很不公平，中央应提供桃园市政府更合理的财务负担。
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