【大紀元2016年03月05日訊】【大紀元記者漢民亞特蘭大編譯報導】亞特蘭大石頭山的纜車是本地重要觀光點之一，不想自己爬上山頂的遊客都喜歡搭纜車上去飽覽四面八方，遠眺城市的風景。去過台北旅遊的朋友們，可能搭過貓空纜車。貓空纜車比石頭山的長了許多倍，從蔥綠的山頂樹林上飛越，而且可以遠望台北101的雄姿，搭得更過癮。但是除了吸引觀光客，纜車可以作為一般的大眾運輸工具嗎?
亞特蘭大的WXIA電視台在上星期的報導中說，亞特蘭大都會區中的沙泉市(Sandy Springs)、丹塢迪(Dunwoody)、以及布魯克海文(Brookhaven)都在考慮用纜車來解決交通堵塞的可行性。WXIA訪問了沙泉市(Sandy Springs)市長保羅(Rusty Paul)，詢問關於纜車作為交通工具的概念。保羅說，建造纜車的費用大約是每一英里需要500萬美元，如果擔心費用太高，至少可以作為短程接駁至現有的MARTA地鐵站的功能使用。他表示，亞特蘭大地區的交通問題亟待解決，不應該受限制於目前已採用的運輸模式，而必須有些突破性的想法。去年年底，在WXIA的另一次採訪中，保羅還提出過建造類似迪士尼公園內行駛的單軌電車的想法。不過，單軌電車的營造費更高，動輒數億美元，所以也並非容易實行。
其實，台北貓空的纜車已具備了大眾運輸的功能，從頭到尾共有四個車站，包括動物園、動物園南、指南宮、和貓空，全長約2.7英里，乘客可以在其中任何車站上下。每個車廂可載6至8人，每小時單向運輸量高達2,400人，有運輸量大而運作成本低的特點。如果纜車真的出現在亞特蘭大地區，通勤也許會成為一件愉快的事情，特別是當你從擁擠的公路上飛越的時候。
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