【大紀元2016年05月02日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）上週末，本賽季F1大獎賽第四站——俄羅斯大獎賽在索契國際街道賽道結束。梅賽德斯車隊包攬前二，桿位發車的羅斯伯格（Nico Rosberg）如願奪得跨賽季七連勝，賽季前四站拿滿100分；第10位起步的漢密爾頓鎖定第二名，萊科寧獲得第三，幫助法拉利車隊第700次登上頒獎台，另一位法拉利車手維特爾第一圈就被科維亞特連續衝撞退賽。
羅斯伯格完成跨季七連勝
梅賽德斯車手羅斯伯格和威廉姆斯車隊的博塔斯排在了發車的前兩位，原本排在第二位的維特爾因為更換變速箱被罰退五位發車，在第七位出發；而梅賽德斯另一位車手漢密爾頓由於在前一天排位賽出現賽車故障，不得不在第十位發車。
紅燈熄滅，羅斯伯格發車相當不錯，他守住了第一位，第三位的萊科寧相當神勇，他在進入二號彎時搶佔了有利的位置超過了同胞博塔斯上升到第二位，在後面，維特爾在一號彎時與其他賽車發生了碰撞，隨後，他的賽車再一次發生意外，在連續被其他車手追尾後，他的賽車失控撞上了防護牆，嚴重損壞，退出了比賽，兩次追尾都是由紅牛的俄羅斯車手科維亞特造成的。
賽會出動了安全車。第4圈，安全車離開賽道，比賽恢復，在第二位的萊科寧被博塔斯反超，兩位芬蘭人的位置調換了。而在前面，羅斯伯格開始拉開差距了，他跑出1分42秒015的最快圈速。漢密爾頓在後面一路往前趕，他已上升到第四位。第7圈，漢密爾頓追上了萊科寧，在一個連續彎道上，他十分輕鬆地完成了超越，上升到第三，萊科寧沒有任何的反擊機會。
第21圈，萊科寧賽車換完胎啟動時略有停頓，出站後他落後於漢密爾頓，但將博塔斯壓在身後。第34圈，小維斯塔潘賽車尾部冒煙在2號彎拋錨只能退賽。漢密爾頓追趕羅斯伯格一度縮小差距，但之後發現賽車出現水壓故障，幸好跑了幾圈狀況又穩定下來。
進入最後10圈，漢密爾頓的速度似乎又慢了下來，平均每一圈都比羅斯伯格慢0.5秒。兩人之間的差距拉開到13秒，在後面，萊科寧追近了一些小漢，但兩人之間還有超過8秒的差距。
最終，經過了53圈比賽後，羅斯伯格獲得了冠軍，打破了隊友漢密爾頓在索契冠軍的壟斷，漢密爾頓在第十位發車，最終拼回了一個亞軍，第三位發車的萊科寧收穫了一個季軍。
科維亞特向維特爾道歉
比賽中，紅牛車隊的本地車手科維亞特在第一圈連續兩次撞上維特爾的法拉利賽車，最終導致法拉利車手提前退出比賽，這已經是兩人本賽季連續第二場比賽發生碰撞。
比賽才開始進行到第一個彎道，科維亞特就從後方撞上維特爾，所幸維特爾及時將賽車控制住，另一位紅牛車手里卡多也受到了牽連。然而在接下來的3號彎，維特爾再一次被科維亞特追尾，這一次維特爾的賽車直接被撞到了防護牆上退出比賽。
兩週前的中國站上也發生了類似的一幕，當時是萊科寧被迫退賽。在起步階段，維特爾為了避讓科維亞特，不慎將隊友萊科寧撞出賽道。賽後維特爾就曾怒斥科維亞特：「你就像一枚出膛的魚雷！」
賽後，維特爾說：「這樣的結果有時候是不能避免的，但這次太殘酷了。比賽是漫長的，你可以在第一圈努力爭取位置，但你也有可能在第一圈就結束比賽。這不是我的錯誤，我不能做點甚麼。但我認為他在兩週前犯錯了，今天又再一次犯錯。」
對於兩撞維特爾的舉動，國際汽聯隨後給予了科維亞特被罰停10秒的處罰，而俄羅斯人在賽後觀看回放後也主動道歉，他說：「這些麻煩都是我造成的，我感覺並不好，我要向每一個受牽連的人道歉。」
液壓故障 阻礙小漢奪冠
俄羅斯站輸給隊友獲得第二的衛冕冠軍漢密爾頓賽後表示，如果賽車沒有遭遇水壓的問題，他「毫不懷疑」能夠取得勝利。在遭遇排位賽第三輪的引擎故障後，漢密爾頓在正賽中從第10位發車，但第一圈的事故發聲後，小漢便迅速竄升到了第四的位置。沒過多久，世界冠軍就將自己的排名提升到第二，僅僅落後於隊友羅斯伯格。同時，小漢也將與隊友的差距從14秒縮小到了7秒。
不過衛冕冠軍最後取得第二，因為賽車遭遇了水壓問題。「我當時不懷疑自己能夠獲得勝利，我有奪冠的實力，但我的引擎再次遭遇問題，所以我必須守一下。」小漢賽後說。
梅賽德斯車隊的經理托托．沃爾夫表示，車隊對兩部賽車在比賽中的表現都很擔憂，車隊當時的信念就是將兩台賽車都帶回終點。「兩部賽車都讓我們感到憂慮，也包括羅斯伯格的賽車，所以我們很高興他們都完賽了。」他說：「小漢的賽車遭遇了冷卻水洩露的問題，不過在比賽的尾聲階段情況穩定了。另外一部賽車，我們收到了一些來自引擎的奇怪信號。」
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責任編輯：李熔石
