【大紀元2016年07月11日訊】（大紀元記者黃筠芸、郭岳仁台灣台北報導）針對落實週休二日應採「一例一休」還是「兩例假」爭議，立法院社福及衛環委員會11日上午邀請勞動部長郭芳煜赴立院就勞工一例一休進行報告；中午該會初審通過，由國民黨立委吳志揚等16位立委提出另一版本的《勞基法》修正草案，亦即要求《勞基法》明定每7日中應有2日例假。
雖然審查過程中，郭芳煜表明這是不可行方案，並建議能與行政院所提出的一例一休共同討論。郭芳煜指出，世界上沒有任何一個國家的勞動法令採每週二例假如此嚴格的立法例，現階段應先讓企業界跟勞工有彈性運用的空間。
但衛環委員會召委王育敏表示，尊重委員的提案，透過此修正，也是全面地落實週休二日，至於勞動部有一休一例的版本，到目前為止還未送進委員會，未來如果有審查也會尊重，屆時若有不同的版本，要再表決都沒意見。
對於初審結果，受邀出席的勞團成員、台灣國際勞工協會研究員吳靜如表示，非常贊成。他強調，勞團立場一直是勞工2例休，這樣才能真正落實每週工時40小時，對於勞工縮短工時會有具體保障。至於勞動部指「一例一休」是給想加班的勞工可加班，他認為是幫資方找藉口。
工商團體則表示，「一例一休」已是業界底線，若2例休成真，台灣將失去競爭力。中華民國工商協進會理事長林伯豐表示，加班費拉高，大企業可能還撐得住，還能努力留在台灣，但台灣很多中小企業主能不能負擔？若產業競爭力下滑，台灣經濟可能會一蹶不振。
行政院發言人童振源則表示，「一例一休」是政府和外界溝通後，最有共識的版本，政府仍盼「一例一休」版的修法案能三讀通過。
一例一休調度困難 客運業者：恐漲票價
此外，《勞基法》「一例一休」修正草案也引發客運業者不滿。中華民國汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑表示，客運業者多是假日生意好，國道客運、公路客運業者原可彈性排班，但一例一休後會造成過年、端午節等連續假期時的排班困難，成本也大幅增加。
王應傑說，希望新政府能聽到業者的心聲，業者並不想走上街頭或罷工，但業者無法生存時只好收掉公司，不營運了。客運業者代表則表示，此問題會向勞動部、交通部反應，若無法解決，只能轉嫁到票價上面，全民皆輸。◇
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