【大紀元2016年08月25日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州政府推出了一款新的手機軟件NextThere，從本週三開始為民眾提供相對準確的實時數據。通勤者在等待巴士的時候，可以使用這個軟件瞭解巴士到站前的擁擠程度，及其是否準時到站，如果晚點，會晚多久。
數據發現，從寶活（Burwood）經由悉尼機場開往邦岱交界口（Bondi Junction）的400路公交車，是悉尼最擠的公交車線路。
NextThere是首個能夠提供實時公共交通數據的軟件，除了巴士數據之外，還可以提供火車和渡輪的相關數據。這款軟件提供的乘坐數據比在車站數人頭的傳統做法更為準確。
據悉尼晨鋒報報導，這些新數據顯示，在晚間的交通高峰時段，來往於悉尼市中心和綠色廣場（Green Square）的M20，是最擁擠的巴士線路之一。近年來，綠色廣場及其周邊社區建了很多公寓樓，導致該區人口增多，對公共交通需求激增。從2011年開始，這個地區已經加開了490個班次巴士以緩解擁擠狀況。
數據還顯示，早晨時段最擁擠的巴士是在帕拉瑪塔（Paramatta）中心區域運行的900路巴士、臥龍崗的55C 「Gong Shuttle」巴士、Rouse Hill到悉尼市中心的617X。週三早晨，實時數據顯示，71%乘坐900路巴士的乘客沒有座位，而乘坐55C和617X的乘客有五分之三沒有座位。
悉尼最繁忙的巴士線路是從寶活（Burwood）到邦岱交界（Bondi Junction）途經悉尼機場的400路巴士。
400路巴士是唯一一個經過機場的巴士線路，在平常的工作日，每天大約有1.6萬人次乘坐這路巴士。政府已經承諾加開兩條到機場的巴士線路，一條從南區發車，另外一條從內西區發車；預計在2018年國內航班候機樓的新交通換乘站完工時，可開始提供巴士服務。這一新的七層換乘站可容納巴士和雙層巴士上下客。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府已經撥款約1億元用於明年增設的新巴士線路。他說：「這款軟件雖然不能給乘客提供更多的座位，但起碼提供了更多選擇。」
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責任編輯：李熔石
