【大紀元2017年12月28日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）目前18至24歲機車族年死亡人數約四百人，交通部希望在2019年前把人數降至250人以下。有學者稱現在年輕人只花3小時考照、卻拿一輩子的生命開玩笑，前北市交通局長、現任逢甲大學智慧物流創新中心副主任鍾慧諭解釋，現在機車考照方式較簡單，年輕人即使拿到駕照也無法應付複雜的行車環境。
據警政署統計，105年機車事故24小時內死亡人數有928人，其中20～30歲族群的比例占19.2%，僅次於60歲以上的族群，排在第二位。鍾慧諭認為，關於年輕人失去生命的議題，因為年輕人沒錢買汽車，所以多會買機車，而台灣現行的機車考照模式，即使題庫已擴充，場考增加4種測驗，但還是無法真正幫助年輕人面對複雜的車款與百變的行車環境。
鍾慧諭說，包括日本與英國等國家在內，路考題目都較為複雜，而且是以抽考的模式，而較難得題目可以帶動學習，駕訓班才會重視，同時建議交通部應讓機車考照的測驗方式更多元化。
關於時下備受網友討論的馬路三寶議題，鍾慧諭說，政府即使不想用罰款處罰民眾，還是需要建立機制協助改正民眾的行為，現行台灣針對包括：超速、逆向、蛇行等違規案件採記點制，半年累積6點吊扣駕照，點數半年重計。
鍾慧諭說，目前日本、英國、香港等國家的做法多是累計3年，累計6～45點間會有不同程度的處罰，交通部可參照這些國家的經驗，延長點數重計的時限與增加處罰類別，維護路權的同時，導正駕駛的違規行為。◇
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