【大紀元2017年04月05日訊】（大紀元記者王蘭多倫多編譯報導）從市區到多倫多皮爾遜機場一直都是一個很讓人頭疼的事情，大部分人都選擇坐私家車和出租車，為了讓地鐵直達飛機場成為現實，安省交通廳長以及沿線城市市長們星期二早上會面，討論設立交通樞紐——「西聯合車站」計劃。该計劃還有助於緩解多倫多和漢密爾頓市的交通。
安省交通廳長鄧德華（Steven Del Duca）和多倫多、密西沙加、賓頓以及基奇納市市長星期二上午會面，討論了這個計劃。
僅10％乘客乘公共交通去機場
目前，只有10％的乘客來往皮爾遜機場使用公共交通，而這一數字在阿姆斯特丹史基浦機場則為40％，香港國際機場為50％。
大多倫多機場管理局說，這個交通樞紐與多倫多聯合車站（Union Station）相似，可以作為多倫多公車局地鐵（TTC）、GO交通，以及維亞火車（Via Rail）在市中心的樞紐。
目前要乘地鐵去皮爾遜機場，在2號線的終點站Kipling轉坐公交車192路，非常耗時間；而直接從聯合車站（Union Station）乘坐機場快線，每15分鐘就有一趟車，並且不用擔心交通擁擠。皮爾遜機場交通樞紐如果建成，那麼去機場就會更加便捷。
郊區間通勤繞過市中心
大多倫多機場管理局表示交通樞紐可以讓通勤者在各城市郊區間穿梭，以繞過交通繁忙的多倫多市中心。
皮爾遜國際機場交通樞紐如果建成，將連接包括艾靈頓輕鐵（Eglinton Crosstown Line）和密西沙加巴士快速交通系統，還可能連接通往基奇納-滑鐵盧地區（Kitchener-Waterloo）的高速鐵路線。
市長們支持
多倫多市長莊德利在接受CBC採訪時表示，多倫多市府支持這個計劃，
「我們多倫多地區有太多的人在車裡花費太長的時間，污染環境，不利於經濟發展和生產效率」他說。
莊德利也表示現在的挑戰是如何讓這個計劃變成現實，該計劃涉及到公共和私營系統以及機場管理局，目前還不清楚建立這個樞紐需要多少費用。
賓頓市長Linda Jeffrey說，機場交通樞紐可以為居民們創造更多的工作，皮爾遜機場地區是排在多倫多之後的第二大員工僱傭區，預計有30萬人在該地區工作，大多倫多機場管理局說其中93%的員工開車上班。
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