【大紀元2017年05月01日訊】（大紀元記者韓香茗綜合報導）2017財年，新西蘭基礎設施預算將從此前預計的30億元增至40億元；未來4年則增至110億元。4月27日（上週四），財政部長史蒂芬·喬伊斯（Steven Joyce）提前透露了5月財政預算案的重要內容。
喬伊斯是在惠靈頓商會預算案前正式講話中宣布的，該預算案的具體細節將於5月25日正式發布。這是喬伊斯就任財長以來的首份財政預算案，也是9月23日大選前國家黨的重要籌碼。
在去年12月發布的《半年經濟和財政更新》（HYEFU）中，政府宣布的2017年基礎設施投資為30億元，而在2016年預算中則只有9億元。
喬伊斯同時宣布，2018年預算中基礎設施投資將保持在20億元，2019年將增至25億元。
8.12億元用於1號高速重建
在即將宣布的40億元基礎設施投資中，8.12億元將用於1號高速凱庫拉南北路段的修復工程，該路段在去年11月的大地震中受到嚴重損害，預計重建費用為8-9億元。
據估算，凱庫拉地區公路鐵路修復總費用在11-13億元之間，低於此前預估的14-20億元。Kiwirail鐵路局最高可能承擔4億元重建費用，最大的份額將由保險公司承擔。目前預計政府需承擔的費用沒有變化，仍然在20-30億元之間。
政府新的債務目標
喬伊斯同時宣布了新的債務目標，即至2025年，政府計劃將淨債務減至占總GDP的10～15%之間。當前的目標是，至2020年減至GDP的20%左右。
喬伊斯說，對於當前的目標已經取得了巨大進展，預計本財年結束前（6月底），有望減至占GDP的24.3%。
本財年盈餘喜人：前8月盈餘14億元
目前新西蘭經濟發展勢頭非常好。喬伊斯說，新西蘭更加強勁的經濟表現可以通過政府的帳冊反應出來。
2016-17財年前8個月的稅收，已經比2016年預算中預計的高出近4%，相比去年同期增加了7.7%。截至2月的前8個月盈餘為14億元，比12月份半年更新中預計的高出9億多元。
喬伊斯說，不斷增長且更有彈性的經濟能夠滿足政府不時面臨的迫切需要。
減稅仍有希望
關於減稅問題，喬伊斯說，如果可能的話，政府仍然決定減少稅務負擔，特別是邊際稅率對中低收入者的影響。
不過他在講話之後，排除了5月預算中減稅的可能，但他同時提示，可能會對所得稅的稅級攀升（bracket creep）門檻做些調整。
政府擬加強公私合作夥伴關係
喬伊斯說，資本支出的增加將意味著未來數十年內對政府資本支出的大量補充。過去4年的預算中，淨新資本分配是48億元，其中41億元是通過混合所有制模式所獲得的收益融資的。
2016年預算期間，政府預計新資本支出為36億元，現在預計2017-2020年間的新資本支出為110億元。
如果將新資本投資與國家陸運基金（National Land Transport Fund）及通過資本基線（capital baselines）所做的投資加在一起，未來4年的總投資約為230億元，平均每年將近60億元。
政府希望能夠進一步延伸，更充分地利用公私合作夥伴關係，在中央政府、地方政府與私人投資者之間建立合資企業。
保守政策可能帶來最大風險
喬伊斯同時指出，來自國內外的保守政治主張是新西蘭經濟面臨的最大風險之一，在阻礙經濟增長。
他說，很多政治家主張貿易保護、削減移民、減少外國投資、制定新的環境法規、阻止急需的道路建設及增加稅收等等，實質上是在阻礙發展。
責任編輯：易凡
