【大紀元2018年01月24日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）大都會捷運署為推卸地鐵延遲的責任，暗示員工將電力故障「擴大定義」，使得3.2萬多起地鐵延遲「變成」了聯合愛迪生公司的過失。然而，《每日新聞》（Daily News）獲得的一系列MTA內部郵件則揭露，真正由電力公司造成延遲只有3,422起。
據《每日新聞》報導，庫默在去年8月9日的地鐵視察中向公眾稱，過去一年大量的地鐵延遲是由聯合愛迪生造成，「我們看到的最大的延遲原因，是電力相關的3.2萬多起延遲。人們總是容易忘記，大都會捷運署（MTA）是靠電力運行的。」
而在7月25日，要向州長報告數據的MTA下屬紐約市捷運（NYCT）的高管雷尼克（Naomi Renek）在給下屬的郵件中寫道：「我想要一個更大的電力造成的延遲數據⋯⋯請儘快回覆。」
MTA數據分析員科仕令（Kyle Kirschling）向高層的回覆看起來有些為難，他寫道，「我想不到什麼辦法能把聯合愛迪生/外部電力問題的數據變大。」但他也儘全力完成高層的要求，他在郵件中寫道：「如果擴大定義」，包括軌道電路問題，就可以把電力延遲增加到23,686起。不過，他接著寫道「軌道電路和電力相關，但我並不認為電力是（問題）根源。」
《每日新聞》諮詢了一位退休的地鐵電力監督人員，他表示，「軌道電路本身不會是聯合愛迪生的問題，不是的。」
儘管從MTA已經儘力把電力公司的責任從3,422起「變成了」23,686起，但州長方面似乎還不滿意，庫默的媒體秘書摩根（Maxwell Morgan）向MTA高管的郵件中提出，「我們怎麼修飾（massage）這個語言呢？我們可以說『由電力相關的原因造成的延遲有32,000多起嗎？』」
MTA則回覆，「我不知道32,000這個數字從哪裡來的，然而我記得討論過，我能說的最高數字是26,400。」
結果，這個「不知道從哪來的數據」，竟然成了州長告知公眾的數字。
對與《每日新聞》的報導，MTA主席洛塔（Joe Lhota）對他們說，「這些根本上都是電力，電力是從聯合愛迪生來的，」他否認MTA試圖玩弄數據，「你能告訴我軌道上電路切斷不是『電力相關』的問題嗎？」
在州長公布數據後，他任下的公共服務委員會（PSC）責令聯合愛迪生和MTA配合整修電力問題，聯合愛迪生目前已經砸進了5千萬美元整修地鐵電力。
不過，「背鍋」的電力公司好像沒有任何抱怨，聯合愛迪生發言人在一份聲明中寫道：「我們沒覺得被埋怨了⋯⋯我們很高興提供我們的專業和服務來幫助乘客。」◇
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