【大紀元2018年02月22日訊】（大紀元埃德蒙頓生活網記者柯瑞斯編譯報導）埃德蒙頓市在去年夏天開始公開徵求輕軌線的意見後，最近公布了擬建中心輕軌線的首選路線。
上週四（2月15日）晚，約有200人參加了三場公眾聽證會的第一場，就市中心輕軌首選路線以及車站位置提供意見。輕軌街道線將東西向連接市中心，亞伯塔大學，嘎尼奧（Garneau），斯達柯那（Strathcona）和邦尼杜恩（Bonnie Doon）。
2017年6月，市中心輕軌線研究調查詢問了相關社區居民的交通習慣以及輕軌對他們的影響。在制定首選方案時，研究團隊分析了這些反饋，並提出了不同的路線。有些反饋因為沿途缺乏基礎設施和空間而被篩除。
市中心LRT項目研究經理薩提亞．嘎迪達蘇（Satya Gadidasu）上週四表示，所有意見提出的地點都要看它是否連接到主要目的地，看它是否有意義， 然後把所有這些拼圖拼在一起。
嘎迪達蘇表示，「該項目分為兩個階段，第一階段是路線選擇。這讓我們知道途徑那些街道。接下來，將制定概念計劃，它將告訴我們軌道應該在哪裏運行，以及需要多少個車站。」
在第一階段完成和市議會批准路線後，下一步將考察項目的成本和收益，並更仔細檢查軌道和車站的佈局。其中一個想法是將輕軌列車放在現有的高架橋（High Level Bridge）上以連接河流的兩側，但技術分析顯示，這座歷史悠久的橋樑需要進行重大而昂貴的升級。因此，研究小組已經提議在高架橋以西建造一座新橋。
簡．戈爾曼（Jane Gorman）在加爾瑙社區（Garneau neighbourhood）居住了25年，不喜歡在天際線上增加另一座橋的想法，並稱它會「看起來很混亂」。她也不同意整體的路線選擇。
她說：「現有輕軌已經可以從市中心到省議會大廈，到亞伯塔大學的醫院，這就有點像輕軌線所有的服務，只是為了讓少數人受益一樣。所以，只是希望市政當局拓展一點思路，如果他們願意花錢在高價橋旁邊建新橋，不如在Groat橋旁邊再搭橋，或者就使用Groat橋。」
戈爾曼的路線優先選擇是與河谷線（Valley Line）輕軌相連，沿著第124街，經過格榮特橋到達Saskatchewan Drive，然後到達亞伯塔大學。
亞伯塔大學城市和區域規劃專業一年級研究生德若克．麥克唐納（Derek MacDonald）表示，市中心輕軌線將擴大奧利弗（Oliver）和斯達柯那社區的交通選擇。他認為考慮到高架橋對環境和遺產的影響，新橋的建設是合理的，而且能夠保護原有的路面電車很重要。
麥克唐納說：「懷特大道（Whyte Avenue）是一個高密度區域，有很多單車道。建新橋是一個非常好的主意，政府需要考慮未來交通密集度進一步增加的問題。我們必須思考20到30年後的交通需求。」
首選路線將於今年春天正式提交市議會，屆時該市將在批准或拒絕該項目之前解決公眾提出的問題。在獲得批准之前，政府不會提供輕軌建設時間表或資金來源。居民可以在3月16日之前在edmonton.ca/centrertstudy上提出關於該項目的意見。◇
責任編輯：薇羽
