【大紀元2018年07月17日訊】（大紀元記者樊伊德國報導）目前，歐洲排放標準5（Euro 5）的柴油車不在禁行之列。但是如果明年斯圖加特的空氣質量並無改善，那麼從2020年開始Euro 5的柴油車也將被禁行。
從2019年開始，斯圖加特（Stuttgart）將全面禁止歐洲尾氣排放標準4（Euro 4）以下的柴油車在其城市中行駛。據統計，單單斯圖加特一個城市就將有近19萬輛車受到禁令的波及。
繼漢堡之後 斯圖加特也推出禁令
為了減少空氣中氮氧化物的含量，幾年來德國政府一直在討論關於柴油車禁令的問題。今年二月，德國聯邦最高行政法院作出判決，允許各個聯邦州自行決定是否對排放超標的柴油車實行禁令。判決發布後，漢堡最先作出反應：在兩條交通最為擁堵的路段實施了柴油車禁令。
斯圖加特是德國氮氧化物污染最嚴重的城市，而且空氣中氮氧化物的含量一直居高不下，巴符州綠黑政府也是壓力山大。聯合執政黨之一的基民盟（CDU）嘗試了各種方法來改善空氣質量：例如鋪設新型路面來中和空氣中有害氣體或建造可以吸收氮氧化物和粉塵的隔音牆等，但是都收效甚微。近日巴符州州長綠黨的克雷茨曼（Winfried Kretschmann）不得不向媒體宣布：從2019年1月1日起在斯圖加特實施柴油車禁令。
禁令實施後 哪些車可以例外？
與漢堡不同的是，斯圖加特將在整個的環保區（Umweltzone）內禁止Euro 4標準以下的柴油車通行。其中包括斯圖加特的Böblingen、Esslingen、Göppingen、Ludwigsburg和Rems-Murr-Kreis地區。但是一些特殊的車輛，例如手工服務性行業（Handwerk）、貨物配送、出租車、救護車、消防車還有就是需要夜間工作而無法乘坐公共交通工具的員工都不受禁行令的限制。
環保區內的居民有3個月的適應期，對於他們來說禁行令將在2019年4月1日起生效。歐洲排放標準5（Euro 5）的柴油車目前為止不在禁行之列。但是據德國媒體表示，如果到明年年中斯圖加特的空氣質量還是沒有改善的話，從2020年開始Euro 5的柴油車也將被禁行。到時候又將要波及到約18,3萬輛汽車。
前景堪憂 柴油車大勢已去？
那麼禁令將如何監管？還有作為被禁行的車主應該怎麼做？他們是否可以繼續將車停放在停車場或者是車庫內，等待空氣質量變好了之後可以繼續使用。
這些問題巴符州州長克雷茨曼都沒有作出回答。但是他表示，會投資四億歐元來擴建斯圖加特的公共交通設施。關於具體的措施，巴符州交通部長海爾曼(Winfried Hermann)向媒體表示，城市將新建快速公交線路、降低公交車票價、改善停車管理、使用電動公交車和擴建有軌電車網等等。
除了斯圖加特外，慕尼黑、科隆和法蘭克福等大城市空氣中氮氧化物的含量也是連續數年超過歐盟的標準。這些城市是否會效仿斯圖加特，我們只能拭目以待。
責任編輯：王亦笑
