【大紀元2018年08月07日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）桃園市機師職業工會7日召開記者會，公布旗下華航、長榮分會皆通過罷工投票，取得合法罷工權，工會強調，現階段爭取與資方回到談判桌為目標，視罷工為最後手段，因此暫不宣布罷工期程，但仍會先舉行多場罷工演習，徜若真的罷工會會有預告期，本月20日宣布下階段計劃。
該工會自7月16日起發起罷工投票，期限至8月6日晚間7時止，據該工會統計，華航分會會員數878人，投票人數741人，同意罷工人數731人，同意罷工比例98.6%；長榮分會會員人數542人，投票人數469人，同意罷工454人，比例達96.8%。該兩分會同意罷工比例皆超過五成的法定門檻，取得合法罷工權。
工會強調，他們已有合法罷工的法律依據，但暫不宣布罷工期程，而是希望在一週內獲得華航、長榮公司等資方的初步回應，本月20日才會宣布下階段計劃。他們強調，他們的程序合乎理性，若不理性即刻便可宣布罷工日期，且並非一定會在中秋節罷工。
工會強調，機師在罷工期間沒有收入，但不少機師仍需要工作養家，他們視罷工為最後選項。總統蔡英文8月12日出訪巴拉圭，若總統專機上有他們的會員，不排除利用時機向總統陳情，表達勞資爭議惡化的主因。
工會日前曾提出若走上罷工有至少3天的預告期，但民航局認為至少7~10才足夠。工會表示，目前法規沒有規範預告期，他們提出預告期是工會善意而非法律義務，保證一定會有預告期，供相關單位、消費者因應，但暫時無法預測預告期有多久。
至於罷工是否會維持最低航班服務量，工會常務理事陳祥麟說，國外航空工會罷工時會針對無法被取代的航線，維持期最低航班的服務量，但台灣市場開放，各航班皆可被取代，且他們會有預告期，因此不考慮採取維持最低航班服務量的措施。
華航分會訴求包括：調降747/777保障飛時至69小時、機師班表自主、省油獎勵、明訂酒測驗血辦法與懲處規定、增加有薪病假、飛時疲勞管理等28項；長榮分會訴求包括：保障年休假天數或以1日2倍薪買回、遇到颱風等惡劣天氣時，充分授權機長可將航班延誤或取消，且不得咎責機長等16項。
責任編輯：鄭樺
