【大紀元2019年10月26日訊】（大紀元記者黃小堂美國紐約報導）根據紐約市警察局統計，今年單單在布碌崙的大街上已有17名自行車手被撞亡，其中卡車已撞死至少9名自行車手。為什麼今年紐約市的自行車騎手死亡人數增加？而且大多數在布碌崙？
市議會交通委員會、公共安全委員會24日聯合召開公聽會，紐約市交通局局長創騰博格（Polly Trottenberg）出席時指出，運動休旅車（SUV）數量的增加和工業區的住宅化，這兩個原因可解釋今年紐約市自行車手死亡人數增加的現象。
創騰博格在聽證會上表示，在今年迄今累計為止有25位自行車手死亡，「其中絕大多數是在布碌崙」，「我們看到一件事，工業區附近有大量的卡車進出和建築施工活動，而當地逐漸成為住宅區，自行車活動越來越流行，我們為騎自行車手和卡車相撞感到難過。」
創騰博格還指出，民眾增加對運動休旅車的使用，可能是自行車手死亡人數增加的原因之一，「運動休旅車往往以高速行駛，所以煞車距離也更長，加上車子重、重心高，當車子撞到行人或自行車手時，很可能會造成嚴重且致命的傷害。」
參加聽證會的紐約市警總局交通安全局總監陳文業（Thomas Chan）表示，自行車碰撞的增加是因紐約市的道路上騎自行車的人越來越多，車輛與自行車手之間的接觸（機會）增加了。
創騰博格補充說，大紐約地區的自行車運動「蓬勃發展」，導致自行車手和卡車之間的碰撞增加，所以才會有目前這樣的上升趨勢。
但是9月市府發布的數據顯示，紐約過去兩年固定騎自行車的人數下降了5%。交通維權組織「單車紐約」（Bike New York）發言人奧卡特（Jon Orcutt）認為市交通局局長的說法有矛盾，騎自行車的人較多的地區實際上受傷和死亡的人數有所減少。
奧卡特說，「紐約市的一些自行車交通指標有所下降，但不包含曼哈頓。因為曼哈頓也不是（大部分）自行車手撞亡的地方。」、「城內的車流量越來越多，也許人們的改變沒有他們想的那麼快，仍然選擇開車。」
為了阻止再有自行車手傷亡，市議員羅德里格茲（Ydanis Rodriguez）正在推動一項新法案，該法案要求到2021年1月1日之前，包括大型卡車或貨車在內的所有大型車輛都必須配備側擋板（Side guards），違者將被罰款1萬美元。法案中將側擋板定義為「車輛的安全裝置，以防行人、自行車手等被捲入車底。」
市議會交通委員會主席羅德里格茲上週也提出了一項法案，該法案擬要求自行車手騎車時，車輛必須保持至少3呎的安全距離，違者將面臨最高50美元的罰款。◇
責任編輯：陳玟綺
