【大紀元2019年11月29日訊】寶馬（BMW）3系自1975年誕生至今，已歷經45年曆史。每一代車型的改款都以寶馬優越的操控駕駛為主，在寶馬車係中堪稱經典，也是年輕人在德係入門的首選車型之一。
全新330i搭載了一套高功率版本的2.0升四缸渦輪增壓引擎。它在6500轉時可以爆發出190kw的最大功率（258Hp），在1550至4400轉可以發出400Nm的峰值扭矩。與之搭配的變速箱則是全新的8速手自一體。0-100km/h只需要5.8秒。我們試駕的車型為後輪驅動，全輪驅動xDriver為可選項目。
新三係前後配種比例依然是50：50。Msport套件包括專有的藍色卡鉗，激光大燈，帶M Logo的19寸輪轂，帶M標誌的方向盤，專用的包裹性座椅。輪胎採用了前後配的形式，前輪225/40R/19，後輪255/35R/19。
新330i前臉採用了全新的傢族式語彙，雙腎進氣格柵比前代要略大不少。前保險槓的兩側則是帶有Air Curtain空氣氣簾。大燈由圓環天使眼改成銳利的激光大燈，不僅光源照射面超過500米，而且還有智能變化光型的功能。車身剛性比老款提升了50%，重量降低55kg，風阻係數降低至0.263cd。尾燈的辨識度非常高，造型為燈帶式LED光源。
內飾則進行了全新的設計，中控的屏幕和儀表槃的屏幕處於同一水平位置，在行駛中來回看屏幕會非常的舒適。車內基本用料都是使用軟質皮革包裹，藍色的車風線搭配黑色的皮質運動座椅，中間部分還加裝了透氣防滑設計，在激烈駕駛的時候可以給到更好的支持性和包裹性。前排座椅可進行多方位的調節，並且還可以拉升腿部支撐。安全帶的款式也很講究，使用紅藍線的搭配。三幅式方向盤不僅厚實而且手感非常的好，可以進行手動四項調節。換擋撥片的觸摸面又寬又大，在操控檔位的時候得心應手。
新330i的駕駛模式按鈕分別羅列在啟動按鈕的下方，操作起來非常的便捷。檔位顯示也由之前的檔把顯示改到了下方的平面上顯示。多媒體彩色屏幕採用了寶馬最新的iDrive7.0系統，可以進行觸摸操控，並且支持無線CarPlay連接。儀表槃裝備了超大液晶屏，可顯示車輛的行車信息等。筆者試駕的這款車型還裝配了超大的天窗，使前後排座位的乘客都可以享受到天窗帶來的通透感。
新330i駕駛模式分別有Sport、Comfort和Eco pro三種模式。每切換一種模式儀表槃的顏色都會隨之改變。安全配備有車道偏離系統、盲點偵測、AutoHold、前後預警系統等。當車輛高速行駛時，它的抓地力和穩定性一直都是處於同級別車型頂尖水平。油門響應很靈敏，在Sport模式下輕踩油門可以聽到細小的排氣聲浪，但是深踩油門的時候排氣發出渾厚的尾聲會讓你頓時血脈噴張。檔位的切換也非常的平順。車輛偏離系統非常優質，在你未打轉向燈時車輛偏離了主道，該系統則會自動幫你把車子校正。但轉彎時較上一代車型明顯能感到細微側傾。
寶馬3系列一直在操控上有著出色的表現，自車係誕生一直都是同級別車型的標桿。在試駕的幾天裡，筆者明顯感覺到新三係的調教風格，犧牲了以往的硬橋硬馬，著重強調了舒適性，這一點可能會令許多純粹的BMW忠實者失望。但事有兩面，在另一面，對於傾向舒適性的更多人群而言，這可以說是寶馬的一種進步。很明顯，這也是寶馬公司為了迎合市場，獲得更大的占有率，而不得向市場妥協的結果。
責任編輯：李熔石
