【大紀元2019年12月28日訊】Nissan Altima屬中型四門房車，然而四門房車在現今汽車市場上，有什麼可以比SUV或CUV吸引呢？2020年Nissan Altima給了一個很好的答案。
首先在汽車的外型設計，房車設計更為運動化，Maxima的轎跑化伸延到Altima，流線而低矮的車身，猶如一輛跑車，卻擁有四個車門，再配上四個巨大車輪，235／40R19薄輪胎及19吋銀黑雙Tone多幅式合金輪圈，極為好看。車身高度比上一代減少了1.1吋，長度卻增加了1吋，寬度增加了0.9吋，軸距也增加了1.9吋，風阻為0.26Cd。頭燈由多個LED組成，設計有名數個箭頭合成，內端是LED日間行車燈（DRL），中間大大的一個黑色蜂巢形進風口欄柵，以「V」形的鍍銘飾邊圍著，整體設計充滿了2017年底特別車展展出的Vmotion 2.0概念車的影子，多處可見借鏡自這一概念車。
打開波浪形引擎蓋，內裡是一副2.5公升的自然吸氣引進，最為普遍的直立四缸設計，配有缸內直噴技術（Direct Injection Gasoline，簡稱DIG），最大馬力達到182匹，最高扭矩則有178磅呎，此為AWD全輪驅動版的數據；前驅版的動力分別為188匹馬力及180磅呎扭矩。還是嫌動力不夠強？Nissan Altima另有一副2公升VC-Turbo渦輪增壓引擎，馬力提升至248匹，峰值扭矩為273磅呎。VC是Variable Compression的縮寫，即可變壓縮比，最高為14.0：1，最低是8.0：1，當14：1時可減少耗油量，而8：1時則可發出更強力量，然而代價是需要使用Premium汽油，而且VC-Turbo只會配前驅版Altima。
測試車裝備了Intelligent AWD智能四驅，可根據路況而自動調節前後動力比例，由100%前驅調節至前後50：50，以達到最佳動力分配。
車內設計頗為優雅，棕色木紋飾板配銀色飾邊，令汽車檔次提升；引擎啟動鍵設在變速桿前方，像Volkswagen的設計，是比設在方向盤後方更為方便。變速桿只有P、R、N、D及L，並沒有＋／-檔，又沒有方向盤的變檔撥片，有點令人失望。還好的是Nissan Altima用上了電子手剎車，並附上「Auto Hold」功能，為這一款中型房車提升了格調。中控台底部是一個大面積平台，可用作放置手機，平台前方附有一個AUX及兩個USB插口，一個是傳統Type A USB插口，另一個是Type C USB插口。
儀表板雖是傳統的兩圓設計，中間卻加上了一個全彩的7吋螢幕，稱為「Advanced Drive-Assist Display」，可顯示不同行車訊息，例如指車針或耗油量，而開啓雨刷時，又會顯示出雨刷速度。
Nissan Altima的2.5升引擎動力輸出直接，毫無保留把動力都發出來，起步加速表現不錯，但也沒有「深不見底」的感覺。很多人不喜歡CVT的柔軟表現，Nissan Altima也不例外，輸出連貫但沒有驚喜位置，但好處是省油及有舒適乘座感，乘客會感謝。Altima的前獨立後多連桿懸掛系統，過彎穩定自然，要追求動力就只可選擇2升渦輪增壓引擎版了。
Altima也裝備了「ProPILOT」輔助駕駛系統，是在「智能巡航系統」（Intelligent Cruise Control）再加上自動轉向功能，系統在前方沒阻擋時，會以設定速度行駛，如前車減速而接近時，系統使會減慢車速，當前車距離增加後，汽車又會自動提升車速。ProPILOT只會在地上兩側分隔線清晰時才可使用，會隨著分隔線而轉向，在高速公路上使用很方便，在塞車時更加方便，汽車會慢慢自動開。唯一問題是為了保持駕駛者的警覺，系統要求駕駛者定時在方向盤作出反應，不然便會發出警告，這樣不用開車又要專注方向盤的方式，其實比自己開車更累，希望將來有更媒的方法取代吧！
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Nissan Altima Platinum AWD規格：
長/寬/高：192.9吋 / 72.9吋 / 57.4吋
重量：1,570千克
動力系統：2.5升直四DIG引擎
馬力：182匹@6,000
扭力：178磅呎@3,600
傳動系統：CVTCS變速箱
耗油量（市區）：8.1升/百公里
耗油量（市區）：29英里/加侖
耗油量（公路）：6.7升/百公里
耗油量（公路）：35英里/加侖
