【大紀元2019年06月28日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼運行了47年的S-Set「蒸籠」老式列車已完成歷史使命，正式退役。週六凌晨12點02分，最後一列S-Set列車從悉尼奧利匹克園（Olympic Park）火車站開出，跨過悉尼港大橋，完成了其最後一個告別旅程。
S-Set列車由於沒有空調被稱作「蒸籠」列車。與許多通勤者不同，新州服役時間最長的列車警衛布林（Patrick Breen）對悉尼郊區鐵路網最後一批S-Set列車退役感到難過。
68歲的布林說：「這是很棒的列車。它們非常可靠，如果出了什麼問題，也很容易修理。」
週六凌晨，最後一列在黑暗中穿梭的S-Set列車告別了悉尼鐵路網。
儘管許多乘客對S-Set列車有感情，但在布林和他的妻子桑德拉（Sandra）心目中，S-Set列車更有著特殊的地位。過去16年裡，65歲的桑德拉一直是火車司機。
早在15年前，S-Set列車的駕駛室裡就安裝了空調，但由於電源問題以及缺乏合適的安裝位置，車廂裡一直沒有安裝空調。
近年來，由於需要額外的列車來滿足乘客激增的需求，S-Set列車的運行時間比政府計劃的要長得多。在過去五年裡，每年的運行旅程從3億增加到4.2億次。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）說，幾十年來，S-Set列車一直是鐵路網「非常得力的運輸工具」，但現在是讓他們退役的時候了。
「對於許多通勤者來說，夏天出汗、冬天結冰的日子已經過去。」他說，「能夠一勞永逸讓列車退役，確保整個列車網都有空調供我們的乘客享用，這太好了。」
新州政府最近訂購了24列沃勒塔（Waratah）列車，用來取代S-Set，其中的最後一列於本週投入了使用，隨後將是明年下一批17列列車中的第一列。
週四，駕駛S-Set 3001列車穿越悉尼海港大橋的瓦西利歐（Vince Vassiliou）表示，看到它們退役讓人難過。「我喜歡S-Set列車，因為它們很容易操作。這有點像老式汽車。自1982年以來，瓦西利歐一直駕駛這種列車。
1972年5月10日，S-Set 3001列車在悉尼首次亮相。
S-Set列車是澳洲第一批完全由雙層車廂組成的列車，在郊區鐵路網上運行有四節車廂和八節車廂兩種。
在政府車隊擁有的509節S-Set車廂中，14節將被作為遺產保留，其餘的將被報廢或被運往壓碎機。
責任編輯：堯寧
