【大紀元2019年07月04日訊】（大紀元記者劉景燁波士頓報導）6月27日下午，「科學家關切聯盟(Union of Concerned Scientists)」攜麻州、波士頓政要及社區代表，在波士頓華埠昆士中學發布麻州汽車尾氣污染研究報告。該報告指出，亞裔居民受汽車尾氣污染影響最重，且波士頓華埠是麻州污染最嚴重地區。
該報告指出，2.5微米以下顆粒物(PM2.5)可通過呼吸深入肺部甚至血液，嚴重危害健康。PM2.5是美國最嚴重的環境健康風險，佔據環境因素致死案例的63%。PM2.5可加重肺部和心血管疾病，可導致哮喘病，也可導致兒童肺部功能發育緩慢。
在麻州，亞裔居民受汽車尾氣中PM2.5污染的影響最嚴重，受影響人數比白人多36%。受影響的非裔比白人多34%，拉丁裔比白人多26%。
地理方面，薩福克郡的尾氣污染水平比麻州平均水平高88%。麻州的汽車尾氣污染高度集中於波士頓市中心及I-93和I-95公路沿線，其中尾氣排放量最大的區域是波士頓華埠。
此外，門戶城市如Fall River、Lawrence、Lowell、春田市等地也受到比較嚴重的污染。其中，春田市的汽車尾氣PM2.5污染水平比麻州平均水平高43%。春田市也有全國最高的哮喘相關急診率。
該報告提出，麻州應大力發展清潔能源車，以及太陽能、風力及其它清潔的發電方式。同時，由於受尾氣影響最重的地區往往相對較窮，因而麻州應優先支持這些地區的清潔交通方式。例如，電動巴士投資應首先支持尾氣排放量最大的區域，汽車充電裝置也應優先投入這些區域。
「我們的交通系統過時、低效，而且還骯髒。」科學家關切聯盟主席Kim Kimmell說。
他談到，汽車尾氣污染之所以會集中在某些區域，其中有複雜的歷史原因。長期以來的道路、房屋修建，土地規劃決議，公共交通建設等因素，造成了這一問題。但他認為，通過全面使用電動汽車、巴士、火車，能消除90%的尾氣污染。
Kimmell還是麻州「未來交通委員會」成員。該組織對麻州政府的建議是，在2040年前，杜絕新的汽油車銷售。同時，大力發展公共交通也是減少污染的好辦法。
波士頓市議員吳弭日前大力反對MBTA從7月1日起提升地鐵票價。「我們要確保不會增加任何阻止人們離開汽車，登上公共交通的障礙，我們不應該對人們收取更多費用。」她說。
資深律師Staci Rubin說，她所在的「環保法律機構(Conservation Law Foundation)」曾推動麻州設立「反空檔法」，即禁止司機不熄火、掛空檔停車5分鐘以上。
該組織近期還反對麻州交通部對所有車開放I-93公路「多人車(High Occupancy Vehicle)專用道」的決定。Rubin說，政府應設置更多專用道，鼓勵人們乘巴士或多人共用一輛車出行。◇
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