【大紀元2019年08月23日訊】21日上午，跨山油管集團（Trans Mountain Corp.）執行總裁安德森（Ian Anderson）正式向外界宣布，暫停4年的跨山油管擴建項目重新開工，預計將在2022年中期完工，運油量將增加每天59萬桶。
安德森在發布會上表示，項目第一階段的審批已經完成，建築承包商的部分機器設備和工作人員已經就位，馬上在8月底之前，油管路線上從埃德蒙頓到Edson沿線以及大埃德蒙頓區域的建設都將重新開工。
同時，在卑詩省本那比碼頭（Burnaby Terminal）及西嶺海運碼頭（Westridge Marine Terminal）的建設也將一並重新開工。
目前，管道路線上部分地區還在等待重開工許可。安德森透露，預計可以在接下來的兩到三個月內，獲得全部的路段重開工許可。
安德森認為，這個重開工對跨山油管意義重大，對該項目來說是一個裡程碑，並有信心可以在2022年中期全部完工。
該公司說，預計在2019年底之前，項目就可以招收4,200名工人來工作。據介紹，項目盡可能聘用管道沿線的社區居民，包括埃德蒙頓區域、沿線原住民社區居民，以及卑詩省部分地區的社區居民。
安德森說，不僅是幫助亞省和卑詩省提供就業，項目更重要的是會促進加拿大國家整體經濟的活躍，帶來巨大的國家經濟利益。
對這項目的進展，亞省政府目前仍持謹慎樂觀態度。省長康尼發布聲明稱，跨山擴建項目重新開工是個大進步，但還不足以大大慶祝，並且指責聯邦自由黨政府的兩大新政對亞省不公。
省長所說的兩大新政，一個嚴厲的環境法69號法案，在此新政之下，基本上以後加拿大都不會再批准新的石油運輸管道建設了；另外一個是48號法案， 要求12,500公噸以上的海運油船將被禁止在卑詩北部沿海海域航行，被外界認為是有意打壓亞省石油的限製法案。這兩條法案生效意味著跨山油管擴張項目將是亞省最後一條可以通達海運線的石油管道。
另外，亞省保守黨國會議員麥加諾（Matt Jeneroux）也認為，聯邦政府在大選即將開始之前讓跨山油管重新開工，顯然更大層面是在政治選票意義上。他說，特魯多政府發糖，希望藉此在西部收穫更多的選票而已。◇
