【大紀元2019年09月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼市政府正在考慮在市中心的卡斯特爾雷街（Castlereagh St）北端建設一條主要的自行車道。如果新州交通廳允許這條街上的公交車改道行駛，該設想將有可能實現。
過去四年裡，由於修建耗資數十億元的輕軌，進入悉尼市中心的車輛已大幅減少，這為在市中心建造自行車道並擴展行人步行空間開闢了道路。
悉尼輕軌線路將於今年12月開通。乘客們將在11月獲知悉尼市中心和東南區之間公交車服務變化的細節。
由於從12月起環形碼頭（Circular Quay）與蘭德威克（Randwick）之間雙向輕軌列車服務將每4分鐘一趟，再加之明年3月，至金斯福德（Kingsford）的輕軌支線也將開通，輕軌運力大增，公交車服務除繁忙時段的快速公交車服務保持不變外，其它的將會進行大幅調整。
如果新州交通廳批准將現行卡斯特爾雷街上的公交車改道伊麗莎白街（Elizabeth St），那麼國王街（King St）與利物浦街（Liverpool St）之間的卡斯特爾雷街的自行車道將連接到該街南端現有的自行車道上。
根據新州交通部門的數據，與2015年相比，現在工作日早上進入悉尼市中心的車輛平均減少了8000-9000輛。同期，全天進入悉尼市中心的車輛平均下降了近8%。
由於駕駛者已經習慣於這種改變，悉尼市政府建議關閉幾條原本應在輕軌線路建成後重新開放的車道。
其中包括從巴瑟斯特街（Bathurst St）到坎貝爾街（Campbell St）的喬治街 （George St）南行車道、喬治街與達利街（Dalley St）的交叉口，以及薩裡山（Surry Hills）區查爾默斯街（Chalmers St）到伊麗莎白街之間的德文郡街（Devonshire St）東行車道。
這些車道的關閉將擴大悉尼內城區的行人步行空間。
雖然卡斯特爾雷街南端的自行車道已於2015年開通，但由於建設輕軌，市政府暫停了對它的擴建計劃，直到輕軌完工。
悉尼市政府表示，正在準備一個可行性研究方案，以研究建設新自行車道的各種選項。
此外，市政府也一直在研究開發沿皮特街（Pitt St）北端和部分國王街的自行車道的選項。這些車道仍能連通的話，將使悉尼市中心的自行車道形成一個環網。
新州交通廳表示，支持悉尼市政府推進其計劃，但需要考慮分期建設和減少交通中斷的方法。
責任編輯：瑞木悅
