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【大紀元1月15日訊】延宕多時的台北到中正機場捷運興建工程終於進入合約談判階段，長生公司今天與高速鐵路工程局舉行議約啟始會議，根據長生公司提出的營運計畫，未來從台北西門圓環搭機場捷運直達桃園中正機場，全程只要三十五分鐘。
據中央社報道，長生公司是在民國八十七年五月取得機場捷運案最優申請人資格，並在八十八年就提出規劃報告書，不過，因長生公司決定採取興建捷運成本納入區段徵收開發總成本，一度遭外界質疑有炒作土地之嫌，交通部要求長生公司重新提報告書，長生公司在八十九年再次提送修訂後的報告書，交通部在九十年五月召開甄審委員會，通過機場捷運興建案，但直到今年一月九日，才獲行政院核定。
長生公司今天上午與高速鐵路工程局舉行議約啟始會議，雙方正式進入合約談判階段。長生公司也提出興建計畫及營運計畫，機場捷運全長三十六點九公里，主線三十五公里，設十六個站，林口支線長一點九公里，設三個站，由桃園中正機場第二航站大廈起，至台北市漢中街西門圓環，經大園、蘆竹、林口、龜山、泰山、新莊、三重及萬華，林口支線由林口文化二路站起，延伸至林口仁愛路口，機場捷運除與台北捷運新莊｜中和線的三重站及南港｜板橋線、新店｜松山線交會的西門站連結，也會與圖表捷運藍線及高速鐵路青埔站連結。
依目前長生公司預估的營運計畫，單程票新台幣一百二十元，儲值票八十元，票證將與台北捷運系統整合，營運時間從上午六時到晚上十一時，列車型態分為重點站停的直達車及每站都停的普通車，直達車全程三十五分鐘，普通車全程六十五分鐘，發車間距為尖峰時間四分鐘，離峰時間五至十分鐘。
長生公司估計，機場捷運營運三十年期間，私人運具及大客車運輸成本可節省四千一百二十六億元，肇事成本可節省約四十四億元。
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