【大紀元11月1日訊】(美國之音記者熊健香港31日報導) 香港貿易發展局研究中心十月三十一號發表的研究報告指出，中國大陸的台商重視香港服務中心的角色，兩岸即使實現三通，仍會利用香港作為他們在中國大陸業務的服務平台。可是有學者認為，兩岸三通短期內會對香港的經濟帶來一些負面的影響。但是隨著中國加入世界貿易組織，如果香港好自為之，長期來說，香港發展的前景仍然是樂觀的。
香港貿易發展局簡稱貿發局，該局的首席經濟分析師樑海國在研究報告的發表會上表示，這次調查是根據今年五月到六月份對東莞、深圳、上海、蘇州、崑山、香港的272份問卷所作的分析報告。值得注意的是，珠江三角洲和長三角洲的受訪台商表示，現在中國大陸台商使用香港的商業服務，範圍廣闊，其中最主要的為人員往來交通中轉，佔百分之七十七，其次是貨物轉口運輸，佔百分之二十二，而珠江三角洲的台商更以香港的銀行及金融服務，來支援他們的日常營運。佔百分之七十七。
大約八成受訪的香港台商表示，兩岸三通之後，他們仍然會通過香港的銀行體系和港口服務支援他們在中國大陸的業務。而在中國大陸的台商有七成表示，三通之後，會繼續或者增加在香港籌措資金，利用香港的金融服務以及通過香港控股投資。因此樑海國總結這份調查報告說，即使三通，香港和中國大陸的台商仍然會利用香港作為他們在中國大陸業務的服務平台。
*兩岸三通後會有影響*
可是，該局的助理首席經濟分析師邱麗萍在接受記者訪問的時候承認，兩岸三通之後會對香港造成一定的影響：“影響是一定有。在人、在空運方面是有影響。但是我們不可以根據我們現在有的資料來推算。因為變化太多了。比方說未來越來越多人到中國內地去。可能一部份人不用香港。但是也有一部份人用香港。香港仍然是一個很重要的中轉的地方。”
香港科技大學的李稻葵副教授也認為，兩岸三通短期來說對香港會造成一些負面的影響：“因為香港在過去十幾二十年時間之內一直是起到一個橋樑作用。使得香港、大陸和台灣之間的客流和包括一些物流都是經過香港進行的。這部份的生意可能就做不到了。”
因此，李稻葵認為短期來說對香港的運輸、航空、港口業恐怕有百分之十，或者百分之十五的下降危險。可是，他認為從長期來說，如果香港能夠把握好它的國際金融服務中心的地位，兩岸三通後，香港在這方面反而會得到好處：“香港實際上除了提供這些人客運和物流的服務以外，還提供一些金融服務，提供一些咨詢服務，提供一些軟件性的服務。這些服務實際上隨著三通之後兩岸經貿的不斷發展，這部份服務實際上反而會得益，還會受益的。長期恐怕會有好處的。”
*特區政府必須抓緊機遇*
李稻葵副教授認為，香港特區政府必須要採取正確的決策方向才能抓緊機遇，以保持它的競爭力。他說香港應該整理好收拾好自己的港口、道路的基礎建設，以拓展自己的物流產業並且要加強它自己本身金融服務中心的地位：“金融服務行業這個香港應該擴大。比如說高等教育行業這是擴大的行業。再比如說，一些製造業還有一些直接進出口的服務行業，這部份應該縮小的。”
李稻葵說重要的是特區政府不要在中間製造麻煩，政府的政策不要產生擴大和縮小的阻礙。如此一來盡管兩岸三通，長遠來說，對香港的發展會帶來好處的。
香港貿發局的邱麗萍也同意這個觀點：“兩岸三地通航以後，兩岸三地整體的經濟發展會是更好的。因此整體的需求會上升。而香港在服務業上面的優勢，如果我們繼續保持增加我們競爭能力，我們是可以維持我們這個服務平台的優勢。”
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