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【大紀元8月17日訊】 台灣島內將設多少個「境內關外」自由貿易港區？落腳何處？行政院經建會規劃四個海空聯港藍圖今天首度曝光，除了高雄雙港計畫、桃園航空貨運園區之外，台北港、中部國際機場都名列計畫內。經建會副主委何美玥說，將來如果兩岸三通，台北港八里貨櫃碼頭深具商港發展潛力。
據中央社8月18日報導，行政院今天在公務人力發展中心舉辦卓越領導研習營，何美玥在說明「挑戰二００八–國家發展重點計畫」營運總部計畫時，作上述表示。
「境內關外」自由貿易港區，除了桃園航空貨運園區、高雄雙港計畫「一定有」之外，台北港、麥寮港、和平港，以及台中空港都爭取成為自由貿易港區，到底政府中意那幾個地點，今天經建會的藍圖透露出訊息。
依據經建會規劃，台北港定位為砂石、散雜貨、水泥、油品、貨櫃等運儲中心，物流中心及兼具遊憩功能的國際商港。未來採「地主港」經營模式，也就是「民營公用」方式，港的土地屬政府，營運設施開放民間投資，以提高碼頭使用效率。
中部國際機場綜合規劃案，根據經建會規劃，將遷移水湳機場，解決水湳機場飛航安全及腹地受限問題；清泉崗機場將適時發展成為「以區域航線為主的國際機場」，第一階段先作為國內機場，第二階段擴充為國際機場，結合中部科學園區，引進航太工業，發展飛機製造維修基地，帶動航空相關產業繁榮。
桃園航空貨運園區則定位為「爭取亞太國際物流中心地位」，因應BOT(Build-to-Order)及 JIT(just-in-time)產銷模式興起，整合關聯產業及倉儲物流事業，發展運籌加值功能。
高雄雙港則是鞏固海運轉運中心地位，建設內容包括四大項計畫：高雄港聯外道路系統計畫、高雄機場跑道延伸計畫、高雄洲際貨櫃中心計畫、高雄航空貨運園區計畫。
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