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【大纪元8月17日讯】 台湾岛内将设多少个“境内关外”自由贸易港区？落脚何处？行政院经建会规划四个海空联港蓝图今天首度曝光，除了高雄双港计划、桃园航空货运园区之外，台北港、中部国际机场都名列计划内。经建会副主委何美玥说，将来如果两岸三通，台北港八里货柜码头深具商港发展潜力。
据中央社8月18日报导，行政院今天在公务人力发展中心举办卓越领导研习营，何美玥在说明“挑战二００八–国家发展重点计划”营运总部计划时，作上述表示。
“境内关外”自由贸易港区，除了桃园航空货运园区、高雄双港计划“一定有”之外，台北港、麦寮港、和平港，以及台中空港都争取成为自由贸易港区，到底政府中意那几个地点，今天经建会的蓝图透露出讯息。
依据经建会规划，台北港定位为砂石、散杂货、水泥、油品、货柜等运储中心，物流中心及兼具游憩功能的国际商港。未来采“地主港”经营模式，也就是“民营公用”方式，港的土地属政府，营运设施开放民间投资，以提高码头使用效率。
中部国际机场综合规划案，根据经建会规划，将迁移水湳机场，解决水湳机场飞航安全及腹地受限问题；清泉岗机场将适时发展成为“以区域航线为主的国际机场”，第一阶段先作为国内机场，第二阶段扩充为国际机场，结合中部科学园区，引进航太工业，发展飞机制造维修基地，带动航空相关产业繁荣。
桃园航空货运园区则定位为“争取亚太国际物流中心地位”，因应BOT(Build-to-Order)及 JIT(just-in-time)产销模式兴起，整合关联产业及仓储物流事业，发展运筹加值功能。
高雄双港则是巩固海运转运中心地位，建设内容包括四大项计划：高雄港联外道路系统计划、高雄机场跑道延伸计划、高雄洲际货柜中心计划、高雄航空货运园区计划。
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