【大紀元2020年02月26日訊】（大紀元記者周月諦多倫多報導）安省政府將耗資百億改善市中心、士嘉堡、列治文山等地的交通堵塞問題。4項地鐵工程大約要花11年時間，省府希望能提前完工。
安省交通廳長马尔罗尼（Caroline Mulroney）上週在省議會提出《加快公交建設法案》（Building Transit Faster Act），以加速擴建大多倫多地區地鐵系統，同時減少繁文縟節和法規。該法案已進入二讀階段。
一旦《加快公交建設法案》獲得通過，將簡化土地徵用、協調公營機構的調遷，並加快相關項目的環境評估過程。
2月25日（週二），安省交通廳在萬錦市舉行媒體圓桌會，向少數族裔社區介紹新的公交法案。
參加圓桌會的華裔省議員韋邱佩芳對《大紀元》說：「萬錦市的交通堵塞問題越來越嚴重，去多倫多市中心很費勁。新政府上台後，地鐵工程的每個步驟都會有時間表。新法案將給交通廳長一些特權，使她能快速審批，減少不必要的繁文縟節。」
去年4月，省長福特宣布了一項投資285億元的公共交通建設計劃。4個項目都與多倫多市有關，且以地鐵為主。
安大略線（Ontario Line），政府將投資109億元，計劃2027年交付使用；士嘉堡地鐵延伸線將新設3個站點，投資55億元，計劃在2030年左右交付使用。
安省副交通廳長祖爾馬對《大紀元》說：「我們將與多倫多市政府的交通部門和城市規劃部門、都會聯通（Metrolinx）合作，儘可能減少對路面交通的影響。其中一個辦法就是縮短工期。」
政府還將啟動另外兩個公交項目：央街地鐵線將向北延伸到列治文山，政府將投資56億元，計劃在2030年左右交付使用；埃格林頓跨城線（Eglinton Crosstown）將向西延伸，投資47億元，計劃2031年交付使用。
祖爾馬說：「我們正在做準備工作，比如做環境評估，評估這項工程會對周圍居民造成哪些影響。」
「地鐵工程啟動後，我們將儘量控制噪音。都會聯通在這方面有統一標準。」祖爾馬說。
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