【大紀元2020年06月07日訊】根據約翰 · 霍普金斯大學（Johns Hopkins University）的數據，截至6月7日13點，德國累計感染人數為18.56萬人；死亡病例為8,685人；康復者累計超過16.9萬人。
聯邦統計局：5月以來死亡人數回落
德國聯邦統計局週五宣布：自5月初以來，德國的死亡人數回落，基本與往年的死亡率一樣。
根據初步統計結果，從2020年5月4日至5月10日，德國至少有17,014人死亡，比前一週減少501人。
5月初的死亡數字甚至比2016年至2019年的平均水平低約2%。但是，根據聯邦統計局的說法，由於延遲註冊可能會導致實際死亡人數略有增加，因此仍可能達到或略微超過平均水平。
根據羅伯特 · 科赫研究所（RKI）的數據，在5月4日至5月10日之間，德國約有700人死於中共病毒（武漢肺炎）。
根據聯邦統計局的數據，自3月底以來，德國的死亡人數大大高於往年。而到5月份，死亡人數回歸正常水平。
石荷州：海灘度假必須通過手機預訂
夏天去海邊度假，這些往年很容易做到的事，今年都有所不同了。石荷州近日宣布，即使是來這裡的海邊度假，也要遵守距離及衛生規定。
在使用沙灘方面，遊客必須下載一個手機軟件，通過這個軟件提前進行預訂，否則將無法進入海灘遊玩。這樣做的目的是確保海灘不會過分擁擠。
另外，為了避免感染爆發時，當地的醫療系統超負荷，所以一旦發現感染者，將令其一天之內返回原住處，而不是留在度假地。如果該度假者並非駕駛私家車而來，則可能必須打出租車回家。
5月份汽車市場持續低迷
聯邦汽車運輸管理局（KBA）近日公布了5月份德國的新車登記數量，該數字顯示了新車需求量的下降程度。
5月份的新登記數量為16.8萬輛，與去年同期相比下降了約50%。參考4月份發生的車禍數量，新車登記數量總體下降了61%。與去年同期相比，今年年初以來德國的汽車銷量減少了約35%。
國際汽車製造商協會主席齊佩爾（Reinhard Zirpel）說：「我們現在看到，汽車經銷商在4月底重新開放對需求幾乎沒有積極影響。」
5月份，大眾汽車的新車註冊量不足3萬輛，這比2019年5月減少了50%；寶馬的損失更慘，新車註冊量甚至下降了60%以上；奧迪和奔馳，這一數字比上一年下降了40%以上。相比之下，特斯拉的表現要好一些。5月，這家美國汽車製造商在德國註冊的新車數量只減少了約28%。但是，其銷售總數僅為312輛，大大低於德國的競爭對手。
不僅德國市場正在減弱，受疫情嚴重影響的意大利、西班牙、法國和英國的市場情況也都很糟糕，甚至比德國更糟。4月份災難性的低迷，致使這些國家的新車註冊數量下降了95%以上，而且那裡的汽車市場恢復得非常緩慢。
5月，西班牙、法國和意大利的新登記車輛數量整體下降55%。法國和意大利表現較好，下降了近50%。但是，在西班牙銷售額下降了73%。在英國，5月份僅售出2萬多輛汽車，比去年同期減少了近90%。上一次在英國售出如此少的汽車是在1952年5月。
責任編輯：王亦笑 #
