【大紀元2020年09月12日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）隨著乘客量緩慢回升，灣區捷運（BART）從下週一（9月14日）起，將增開高峰時段列車班次，為符合社交距離要求創造更好條件。這是自疫情爆發、經濟封鎖，導致灣區捷運不得不大量減少班次以來，增加班次最多的一次。
從9月14日起，灣區捷運的3條主要線路，將分別增開4班列車，這3條線路是：安提奧奇（Antioch）至帝利市（Daly City）、列治文（Richmond）至密爾布瑞（Millbrae），以及貝瑞耶薩／北聖荷西（Berryessa/North San Jose）至帝利市，從而令這些線路的繁忙時段，能夠每15分鐘有一列車出發。
為查明灣區捷運5條線路中，各自的乘客需求，週六（9月12日）、週日（9月13日），灣區捷運5條線路的班次，均會減少為每30分鐘一班。
灣區捷運列車營運時間，仍保持為工作日從上午5時至晚上9時，週末從上午8時至晚上9時。
根據需求調整班次
按照灣區捷運15個步驟的計畫，將乘客安全帶回的策略，其中最為關鍵的一條就是，通過增加班次來滿足防疫社交距離的要求。
據捷運員工估算，在滿足6英尺（約2米）社交距離的前提下，每節車廂可以乘坐三十人左右；捷運此前承諾，若乘客數據顯示，高峰時段需求超過社交距離需求，那麼捷運會將班次提高到每15分鐘一班。
灣區捷運乘客量9月2日達到4.9萬人的波峰，也是自從加州實施「居家防疫」、經濟停擺以來，達到的最高值，而且出現連續3日上漲的跡象。
儘管疫情下這個乘客量數字，比中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）疫情前的基礎乘客量低88%，但這已經足以觸發捷運的高峰時段服務，增加到每15分鐘一班的策略。
捷運發言人阿麗西亞．特羅斯特（Alicia Trost），在一份聲明中表示，捷運在遵守自己此前做出的，服務與乘客量匹配的承諾。
由於乘客數據未顯示保持社交距離有困難的情況，其它2條線路，將仍保持原有的每30分鐘一班的發車頻率。
疫情衝擊 BART損失巨大
灣區捷運的官員們，將乘客有所增長，視為培養民眾對可靠、安全公共交通的需求的時機。
在疫情爆發之前，灣區捷運工作日，平均乘客量為40萬人次。
這其中許多乘客是從在東灣（East Bay）自己的家，趕往舊金山市區上班的上班族。當居家防疫政策實施，除基礎行業外的經濟被迫停擺之後，灣區捷運的乘客量銳減。捷運方面估計，僅僅車票、停車費的收益，在疫情衝擊下，每月損失就高達3,700萬美元。◇
責任編輯：陳柏州
