【大紀元2021年10月13日訊】（記者陳安編譯報導）10月12日（週二），埃德蒙頓市表示，由於谷線南段輕軌（Valley Line South LRT）的施工延誤，預計該線路要到明年初才能投入使用。
在新聞發布會上，TransEd輕軌承包公司的發言人達拉斯·林德斯庫格 (Dallas Lindskoog)表示，該項目預計不會在2021年完成，或將在2022年的前三個月投入運營。延誤是由於新列車的測試過程比預期的要長造成的。
他說，該項目總體完成了95%，但病毒大流行導致勞動力短缺和一些建築用品的供應鏈出現問題。
林德斯庫格說，「病毒大流行產生了很多不同的影響。」「我們在員工隊伍中看到了陽性病例……這影響了我們有效前進的能力。」
「我們現在看到的最大的延遲原因是病毒的影響。這與完成測試的工作合在一起，就將我們的工期推入2022年第一季度。」
該項目經歷了一系列延誤，這是最近的一次。
截至7月，與TransEd的公私合作項目預計將於2021年底完成——至少比最初預期的晚一年。
TransEd 在新聞稿中表示，當第一列輕軌第一次駛過埃德蒙頓的新塔瓦蒂納橋（Tawatinâ Bridge），穿越北薩斯喀徹溫河（North Saskatchewan River）後，該項目的測試工作將從河南側擴展至河流以北，這標誌著耗資18億元的輕軌系統進入新階段。很快將在新的 Quarters隧道（Quarters Tunnel）和市中心進行測試。
「這是TransEd在測試階段的一個重要的里程碑。」
谷線南段輕軌從市中心延伸到米爾伍茲（Mill Woods），自2016年春季開始建設。原定於去年12月投入運營，但施工面臨一系列延誤。
最大的障礙出現在2018年春季，當時工作人員在北薩斯喀徹溫河水面以下9米處發現了一塊汽車大小的混凝土板，從而推遲了塔瓦蒂納橋的施工。
該項目於7月進入測試和調試階段後，兩輛龐巴迪（Bombardier）輕軌車撞上斯特拉森（Strathearn）輕軌站的軌道，斯特拉森輕軌站位於87街和89街之間的第95大道上。
迄今為止，車輛測試已在河流以南進行。
林德斯庫格週二表示，谷線東南輕軌現在正在為全線測試做準備。列車測試，包括空中電線的通電測試，將很快在全長13公里的線路上進行。
塔瓦蒂納橋橋面下方的共享路徑也具特色，由當地土著藝術家繪製的畫板，預計在深秋開放。
乘坐新線路的乘客在米爾伍茲和市中心之間的通勤大約需30分鐘。
全程包括位於瓦格納工業區的高架車站，設有1,300個停車位的停車換乘場地和一個完整的交通中轉中心；一條從河谷北面通往 Quarters重建項目的短隧道；邱吉爾廣場（Churchill Square）的一個換乘點，該點連接現有的地鐵和省會輕軌線路。
責任編輯：齊守善
