法拉盛公車道實施半月 華人超市:生意減半

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【大紀元2021年02月04日訊】(大紀元記者林丹紐約報導)法拉盛公交車專用道從1月19日起實施,迄今半個月, 有華人超市近日反饋說,生意掉了一半;因為收入少了,無法請那麼多人手,只得裁員。

法拉盛公交車專用道自1月19日實施後,緬街變得空空蕩蕩。
法拉盛公交車專用道自1月19日實施後,緬街變得空空蕩蕩。(林丹/大紀元)

法拉盛公交車專用道實施後,緬街上基本只剩下公交車和貨車通行,四五條車道寬的緬街,空空蕩蕩,經常可一眼望到盡頭,街上的人流量也明顯減少了。

法拉盛中心區最大的華人超市「新世界超市」顧客也明顯減少。
法拉盛中心區最大的華人超市「新世界超市」顧客也明顯減少。(林丹/大紀元)

地處法拉盛最黃金地段的長江超市,其老闆娘胡女士表示,公車道實施以來,生意減少了一半。

長江超市地處法拉盛最中心位置,處於緬街、凱辛娜大道、41大道三條主幹道的交匯點,購物便利,加上東西比其它店稍便宜一點點,所以平時顧客川流不息。但自己親力親為做收銀的胡女士說,生意少了一半。疫情下生意本來就差了一些,公車道實施後就更差了,收入少了,只得裁員,「比方說,原來請6個人,疫情開始後裁了兩個人,現在又再裁兩個人。」

「雖然開車進緬街還沒有開罰,但用攝像頭執法,大家都怕被攝像頭拍到,都不敢開車進來了。人都沒有了,公交車跑那麼快有什麼用呢?」胡女士說,法拉盛中心區內的商家生意,就會流失到中心區以外,比如她家的生意流失到法拉盛市中心外圍的幾家超市,它們那裡不用進入公車專用道實施區,又有停車場。

為了吸引顧客回流,長江超市採取消費滿25元,可在旁邊41大道的百利停車場免費停1個小時的優惠措施。

不少商家也向法拉盛商改區(Flushing BID)表達同樣的反饋。法拉盛商改區執行主任余鈿崧表示,不僅緬街的人流量明顯減少,而且41路、39大道、羅斯福大道的商家也向BID表示,很明顯顧客量減少了,「大家擔心被罰都不敢開車進來了,顧客就會流失到周邊的商業街區去。」

余鈿崧說,雖然還是可以通過繞行40路等周邊道路進來,但是很多人對怎麼繞路不熟悉,又怕被罰,所以就乾脆不來了。眾所週知,開車進來的顧客消費力更強,他們買的東西比步行、坐公交車的顧客多,所以長此下去,對中心區的商家影響很大。

有每天乘公交車途徑緬街上下班的乘客說,雖然公車道實施,但沒有感覺公交車的車速快了多少,因為緬街上的紅綠燈太多。乘客陶小姐表示,沒有感覺時間節約了多少, 「因為緬街紅綠燈很多,每個路口都有紅綠燈,公交車想快也快不起來,從三福大道、41路、41大道、40路、羅斯福大道、39大道、38大道、37大道到北方大道,短短0.6哩路就9個紅綠燈,沒走幾步就遇上紅燈,怎麼快得起來?」

「而且Q44路、Q20路公交車的司機經常在緬街上換班,乘客一等就是10分鐘,怎麼快?」陶小姐說,不讓私家車進入緬街,以為公交車就會快起來,這只是理論上的構想,實際上乘客並無感覺。

余鈿崧說,商改區會收集民眾意見,向當局反饋。◇

責任編輯:李悅

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