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耗資9800萬明星列車 早班車乘客僅35人

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【大紀元2021年06月24日訊】(大紀元記者劉淇晴新西蘭編譯報導)4月6日,往返於奧克蘭哈密爾頓,耗資9800萬元的「Te Huia」號的軌道交通正式通車,每天4班至今已運行兩個半月。然而,據Stuff新聞網得到的數據顯示,這班列車乘客數量一直不理想,因此政府是否應花巨資建設該軌道交通,引起一些人的質疑。

據Stuff的數據,該列車載客量為147人,在通車第一週,每天四班列車的日均總載客量為153人,平均每趟不到40名乘客。學校假期期間,乘車人數有所攀升,高峰時平均每班列車有70名左右乘客,但隨後客流量又回到低位。

究其原因,可能與該列車的發車時間、64公里過慢的時速有關。此外,預定該列車車票無法網上訂票,只能上車買票,也無法直達奧克蘭市中心。若計劃前往Britomart車站,還需在終點站Papakura下車換乘,全程兩個半小時。據Stuff報道,這比自駕要慢半小時。

據報道,「Te Huia」號列車不能直達Britomart車站,是由於Britomart為地下車站,沒有適用於該柴油列車的消防和通風安全系統。

就乘客人數問題,政府表示,「Te Huia」號列車的乘客量正在以每月4%的速度遞增,但國家黨交通事務發言人邁克爾·伍德豪斯(Michael Woodhouse)表示,該交通計劃註定會失敗。

他說:「35個通勤者?我們用直升機運送他們,都比(運營火車)來得便宜。現在這筆開銷大到讓人驚掉下巴,而公眾卻不得不為此買單。」

伍德豪斯還表示,若國家黨執政,將廢除這一虧損項目,轉而投建一條鐵路幹道取而代之。

對此,交通部長邁克爾·伍德(Michael Wood)表示,政府計劃今後升級「Te Huia」號列車,同時,政府也在考慮修建一條連接奧克蘭和漢密爾頓的高速鐵路。伍德說:「我們和國家黨截然不同,國家黨沒有投資鐵路,也沒有給出任何相關承諾。」

哈密爾頓市議員伊萬·威爾遜(Ewan Wilson)表示,兩座城市的人口都在增長,而軌道交通可以減少駕車出行的次數,因此他表示依然看好該列車的前景。

據Stuff採訪報道,一些乘客對「Te Huia」號的乘車體驗表示滿意,例如經常往返奧克蘭與哈密爾頓的丹尼斯·特頓(Dennis Turton)。作為哈密爾頓Trust Waikato的首席執行官,特頓表示,該列車的乘坐體驗舒適,且可在乘車過程中處理工作事宜,還不必再忍受自駕帶來的路怒情緒。

就「Te Huia」號列車的前景問題,哈密爾頓市議員威爾遜說,未來的軟件和硬件升級將會讓「Te Huia」號更具吸引力。

此外,由於奧克蘭耗資6900萬元的Puhinui火車和公交中轉站將於下月投入使用,懷卡托地方議會正在爭取將「Te Huia」號延長至Puhinui車站的可能性,以提升該列車的人氣,但這一工程需要得到奧克蘭交通局的批准與合作。

據RNZ報道,正在升級中的Puhinui火車和公交中轉站將於7月26日通車。屆時,人們經由該站通往奧克蘭市區、Manukau和奧克蘭機場都將十分便捷。

懷卡托地方議會主席拉斯·雷明頓(Russ Rimmington)表示,「Te Huia」號的終點站不會永遠停留在Papakura。他有信心在未來5年內,該列車會駛入奧克蘭市中心。

責任編輯:藍克

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