【大紀元2022年10月22日訊】現時車廠好像都有兩大趨勢，一個是向純電動車發展，而另一方面就是開發更多汽油越野車，畢竟電動車在越野方面的優勢沒有汽油車大，在越野時可帶上多個備用油箱及汽油，在荒野也能有足夠汽油回程，電動車就難以做到，莫非要帶備發電機？
Subaru的四驅系統更是有利於越野，所以Subaru在Outback推出2年後的今天，再推出一輛提升越野能力的Outback Wilderness，尺寸上Outback Wilderness比其他版Outback縮短了一點，但離地距卻有明顯增加，達到9.5吋，所以看上去不像以往的旅行車車型，更像一輛SUV，而事實上Subaru的官方介紹也把Outback稱為SUV。
測試車採用深藍色，汽車四方也伴以數個金色的配件作裝飾，車側及車後也貼上了「Subaru Wilderness」的徽章，以彰顯這輛車的越野能力。
小圓形霧燈是由數個LED燈組成，在2022年款Outback是標準配置。
另外，Subaru Outback Wilderness版配有專為越野使用的Yokohama Geolandar輪胎，尺寸是225/65 R17，搭配17吋全暗黑色鋁質輪圈。
雖然Outback入門版是配置2.5升Boxer引擎，但Outback Wilderness是車系的中級版本，所以使用的是較高級的2.4升四缸水平對向Boxer引擎，並有渦輪增壓系統，最大馬力提升到260匹，而峰值扭矩為277磅呎，於2,000轉到4,800轉可達到。
名為Lineartronic的CVT變速箱是Outback的標配，由最入門到最高級版本的Outback都使用它，在轉檔時有更流暢的感覺，但加速力仍是有一點柔和，可使用方向盤後方的Paddle Shift，又或變速桿的M模式，作手動介入。
Subaru的「對稱全時四驅系統」(Symmetrical AWD)，對汽車加速、減速、轉向及車輛抓地力各方面監察，從而提供最佳動力予每一車輪，投入使用至今已有40年以上歷史。
除此之外，Outback的「X-Mode」模式，啟用時會對引擎、變速箱、前後輪軸、剎車及VDC等進行優化，使汽車在濕滑路面上有更好的抓地力，行車更穩定。
EyeSight系統，在車內擋風玻璃中間後方，裝有一對攝像頭，可提供「預碰撞剎車」、「預碰撞動力管理」、「自適應巡航」及「偏離行車線警告」等功效，而且在美國則是標配。
全新的自適應巡航系統（Advanced Adaptive Cruise Control）可根據前車速度及預設距離，而自動減速或加速，以保持與前車距離，配合新加入的「車道居中（Lane Centering）」功能，便可成為「半自動駕駛」了。
巡航系統的車速控制是電子式，每按一下是加或減5英里/時，既清楚又快捷。
啟動「車道居中」功能後，雖然系統會自動轉動方向盤，以維持汽車在行車道的中央，但是需要駕車者不時給予反應，不然系統便會發出警告聲響。
中控台的螢幕作垂直擺放，尤如一個大尺寸iPad放在中間，運行Subaru Starlink系統，功能按鍵排列及圖案都有如App一般，在底部也有「Home」鍵，Wilderness版加入了顯示車前攝像頭影像，在攀爬山坡時也可在螢幕看到前方地形，非常好用。
此外，也有部分常用功能實體鍵設在螢幕兩旁，如氣溫調節、音量及緊急車燈等。
初時駕駛Subaru Outback Wilderness在高速公路時，感覺有點飄，相信是方向盤反應敏感，習慣了便可以。
在野外測試時，Outback的Symmetrical AWD應付越野路段輕鬆自如，上下斜坡時也很容易，而且有了前置攝像頭幫助，攀爬斜坡也不會只看見天空了。
Outback Wilderness的離地距也對越野時有極大的優勢，更不用怕被石塊撞擊車底。
所以喜歡越野的人，Outback Wilderness會是一個好選擇！◇
Subaru Outback Wilderness規格：
長/寬/高：191.3吋 / 74.6吋 / 66.9吋
重量：3,902磅
動力系統：2.4升四缸水平對向渦輪增壓引擎
馬力（引擎）：260匹@5,600
扭力（引擎）：277磅呎@2,000-4,800
傳動系統：Lineartronic CVT變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：9.0升/百公里
耗油量（公路）：26英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
