【大纪元2022年10月29日讯】（大纪元记者夏墨竹澳洲珀斯编译报导）西澳汽车贸易协会报告揭示，由于生活成本的压力，驾车者正在将他们的汽车遗弃在修理厂，这一趋势令人担忧。
据《西澳人报》报导，协会首席执行官莫尔（Stephen Moir）说，驾车者授权维修商修理汽车后，他们要么重新考虑自己是否真的能够负担得起，要么考虑成本与车辆价值是否相称。
莫尔说：“这只是由于人们所面临的经济压力。”
作为一个未收到支付的债权人，维修商可以行使他们的权利，拥有车辆的留置权（一种对财产的合法权利），直到未付账款得到支付，或者进行一个漫长的过程来出售无人来取的车辆。
“这有点复杂，成了一个巨大的麻烦，”莫尔说，“但这是唯一的办法。”
“例如，我曾与Kimberley的维修商在一起，他们的后院有30多辆汽车等待被取走。”
“人们需要知道，如果你离开你的车，最终维修商有权出售该车，以收回他们的成本。”
篡改里程表的报告激增
另外，该协会注意到篡改里程表的报告激增。疫情和全球电脑芯片短缺导致新车生产受阻后，二手车继续以惊人的价格出售。
几年旧的二手车已经卖到了通常的新车价格，而低公里数的车辆显然吸引了最好的报价。
虽然在20世纪90年代汽车进入数字化时代后，篡改里程表的现象有所减少，但一些不择手段的人已经找到了绕过制造商保障措施的方法，并开始“又一波“的非法行为。
该协会表示，这不仅仅影响到经销商，超过70%的车辆所有权转让发生在私人市场上。
鉴于车辆所有权变更或适航检查时都会记录里程表读数，该协会已要求交通厅在网上向买家提供该信息，以便他们能够找到篡改的证据。
协会还呼吁正式记录里程表读数，将其作为要求5年及以上的车辆在维修期间进行年度尾气排放测试的建议的一部分。
莫尔警告二手车购买者：“千万不要购买没有服务纪录的汽车。”
鉴于俄罗斯入侵乌克兰，新车供应预计在未来12-18个月内仍然紧张，乌克兰是连接汽车电气部件的线束的主要制造商。
责任编辑：杨新云
