【車評】狂野SAV 2022 BMW X3 M40i

李奧

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【大紀元2022年03月26日訊】2022年款BMW X3是車系的第三代產品,自2017年生產至今,現時在北美X3共有四種型號,分別是入門的X3 sDrive30i、xDrive30i、中階的X3 M40i及最高級的X3 M。相比測試過的2018年X3 xDrive30i,今次試駕的X3 M40i,樂趣更勝一籌!

第三代BMW X3的代號為G01,BMW將旗下SUV稱為SAV(Sports Activity Vehicle),在尺寸上,新一代與上一代差不多少,反而是軸距增加了5厘米(約0.2吋),而引擎艙則有所縮短,有利前後比重達到50:50。雙腎形進風口是BMW車系的傳統,還好尺寸沒有4系房車般大。左右雙圓形頭燈,現在是雙六角形,標配LED頭燈。自2021年的中期改款只針對車頭及車尾設計更改了一點,使X3更為粗獷一點。另外,由於有了新LED頭燈有了Matrix技術,可用作代替霧燈工作,所以很多車廠也將霧燈去掉,而X3也是其中之一。

2022 BMW X3 M40i。〈李奧/大紀元〉
標配LED頭燈。〈李奧/大紀元〉

在晚上慢速轉向時,頭燈組內的轉角燈(Cornering Light)也會自動亮起,非常有幫助。如果在晚上把汽車解鎖時,便會看見在汽車兩側的歡迎燈(Welcome Light),數條曲線燈影投射在地上,高貴大方,以往這種燈都是設在兩側後視鏡下方,缺點是容易被遮擋,這次X3的歡迎燈設在前輪後下方位置,非常有心思。

2022 BMW X3 M40i。〈李奧/大紀元〉

BMW X3 M40i的輪圈及輪胎均會由19吋起,並可最多升級至21吋,更大的輪圈,在外觀上及操控上都更佳,測試車只配黑銀雙色20吋M系輪圈,但前後輪胎則使用不用尺寸,分別為275/40R20(後)及245/45R20(前),M系的剎車卡鉗可選擇紅色或藍色。2022年X3的風阻系數仍然是0.29Cd。

3升直六渦輪增壓引擎。〈李奧/大紀元〉

 X3的多種型號,各自配備不同的動力系統,入門的sDrive30i及xDrive30i採用2升容積,直四汽缸,渦輪增壓引擎,擁有248匹馬力與258磅呎扭矩陣;而M40i是採用3升直六渦輪增壓引擎,馬力高達382匹,扭矩為369磅呎;而最高級版本X3 M,同樣是使用3升直六渦輪增壓引擎,但馬力增加至473匹及457磅呎。X3 M40i的0-60英里/時加速為4.4秒,只比X3 M的3.9秒相差0.5秒,極速限定在130英里/時(可增至155英里/時)。多種不同的駕駛模式,讓駕駛者隨著心情而改變,有省油的ECO模式,又有為舒適行車的Comfort模式,當然不可少的運動Sport模式。

12.3吋顯示屏。〈李奧/大紀元〉
中控台頂部是10.25吋觸控屏。〈李奧/大紀元〉

X3配備有xDrive四驅系統,其Intelligent AWD management(智能四驅管理)系統,可在住何時候讓汽車擁有最大的牽引力。除此之外,X3擁有約8吋的離地距,不論沙地、碎石地或泥地,以及冬天的雪地也可應付,而X3的進場角(Approach Angle)與離出角(Departure Angle)分別為25.7°及22.6°,而通過角(Breakover Angle)則為19.4°,雖然這些數據比起真正的越野車,還是有所不及,但是只是輕度越野還是可以應付。另外,X3的涉水深度為19.6吋(500毫米)。

X3的內裝是BMW一貫的設計。〈李奧/大紀元〉

X3的內裝是BMW一貫的設計,儀表板是虛擬式,是一個12.3吋顯示屏,亮度適中而反應快,而且可顯示地圖,在不同車速也會自動放大縮小。中控台頂部是10.25吋觸控屏,內裡運行第7代操作系統,除了可用iDrive Controller圓盤操作之外,其實是可直接用手觸控。螢幕解象度高而清晰,可支援無線Apple Carplay及Android Auto。Controller圓盤上方是感應器,可以手寫輸入,在輸入地址時或尋找電話簿時最有用,認字速度已比之前測試速度有進步。手勢輸入(Gesture Control)也是BMW另一新玩意,用意是為減輕駕駛者分心時間,例如加減音量,不用任何按鍵,只需伸出食指在螢幕前打圈,順時針是增加音量,相反逆時針就是減低音量。

支援無線Apple Carplay及Android Auto。〈李奧/大紀元〉

Head-Up Display(HUD)更多元化,但是這是另加設備,並不是標配。另外,如以Android Auto連接手機後,可將Google Maps導航資訊顯示在HUD上。中控台的設計在Facelift時也作出了改變,恆溫系統及音響的排列重速安排。收音機的快速鍵由舊有7個變為8個,恆溫控制移到送風口下方,分為左右兩區,各自可控制出風溫度,而後座是另一區溫度控制,全身共分為三區。

Controller圓盤上方是感應器。〈李奧/大紀元〉

變速桿是BMW的特式,是定點式變速桿,新變速桿設計太圓,手感雖好,但沒有了舊有設計的科幻感。行車模式的按鍵設在變速桿左方,引擎啓動也由方向盤移到變速桿旁。

測試車的座椅及內璧均是以棕色為主,前座均是電動調節,但只有三段加熱,卻沒有冷凍功能。後座以40:20:40分割,可以有多種變化組合,如要載上四人,又要帶上長形的東西(例如滑雪板),只要將中間座位摺疊就可,另外後座可調節背墊角度。行李艙容量為20立方呎(550升),已是足夠日常購物之用,就算是出外旅行也足夠放入兩個大旅行箱,而當後座背塾放下後,容量可增至56立方呎(1,600升)。

2022 BMW X3 M40i。〈李奧/大紀元〉

X3 M40i在動力表現滿分,就算是在Comfort模式也很快加速,反而在Sport模式太進取,太顛簸,作為家庭車絕不適合,只可在個人駕駛時開啓,剎車反應也很敏感,要緩慢舒適的剎車有困難,可能測試車太新吧,剎車還沒有完全磨合。在測試X3 xDrive30i的時候,就期望可一嘗X3 M40i,現在測試了X3 M40i,但心中又期待可試駕X3 M了!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

BMW X3 M40i規格:
長/寬/高:185.4吋 / 74.7吋 / 66.0吋
重量:4,392磅
動力系統:3升直六TwimPower渦輪增壓引擎
馬力:382匹@5,800
扭力:369磅呎@1,800-5,000
傳動系統:8速自動變速箱
耗油量(市區):11.2升/百公里
耗油量(市區):21英里/加侖
耗油量(公路):9.1升/百公里
耗油量(公路):26英里/加侖

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