【大紀元2022年03月05日訊】一份最新報告顯示，紐約市闖紅燈情形激增，上個月是紐約市自2008年以來交通事故死亡人數最多的2月份。
交通維權組織「交通替代方案」（Transportation Alternatives）表示，2月共有23名行人、自行車騎士和機動車使用者在紐約市街道上喪生，是去年同期車禍死亡人數的兩倍多。與兩年前（COVID-19疫情之前的最後一個全年數據）相比，2021年下半年的紅燈違規增加了50%。
《紐約郵報》指出，令人震驚的統計數據表明，紐約市必須加強裝設紅燈和測速攝像頭計畫，裝設攝像頭能夠有效減少車禍，但是卻受限於州法。紐約州法律目前將闖紅燈攝像頭的安裝數量限制在最多150個，而測速攝像頭只能安裝在學校附近，並且晚上必須關閉。
由一群在車禍中失去親人的民眾成立的「支持安全街道家庭」（Families for Safe Streets），其成員沃斯（Sandra Voss）說：「紐約市有13,250個裝設紅綠燈的路口。闖紅燈攝像頭數量設限，（一個路口裝設一個的話）最多只能裝在150個路口，根本嚴重不足。我們擁有經證明能夠拯救生命的工具，我們只需要奧本尼放手讓紐約市能夠充分使用它們（闖紅燈攝像頭）。」
前市長白思豪上任後推出交通死亡「零願景」計畫，交通事故最初有所下降，但從2018年開始反彈，在白思豪任期最後一年，也就是去年，交通事故死亡人數是他八年任內最多的一年。紐約市新任市長亞當斯（Eric Adams）上任以來已將「零願景」計畫的攝像頭數目和其它策略都加倍實施。
市交通局長羅德里格斯（Ydanis Rodriguez）也與「支持安全街道家庭」共同簽署聲明，呼籲州府讓紐約市完全掌控攝像頭計畫。羅德里格斯在聲明中說：「我們的自動執法項目能夠挽救生命：數據顯示，安裝這些攝像頭的地點，車禍死傷顯著減少。⋯⋯我們需要能夠自行決定如何維護紐約民眾的街道安全。」
責任編輯：鄭樺
