【大纪元2022年03月05日讯】一份最新报告显示，纽约市闯红灯情形激增，上个月是纽约市自2008年以来交通事故死亡人数最多的2月份。
交通维权组织“交通替代方案”（Transportation Alternatives）表示，2月共有23名行人、自行车骑士和机动车使用者在纽约市街道上丧生，是去年同期车祸死亡人数的两倍多。与两年前（COVID-19疫情之前的最后一个全年数据）相比，2021年下半年的红灯违规增加了50%。
《纽约邮报》指出，令人震惊的统计数据表明，纽约市必须加强装设红灯和测速摄像头计划，装设摄像头能够有效减少车祸，但是却受限于州法。纽约州法律目前将闯红灯摄像头的安装数量限制在最多150个，而测速摄像头只能安装在学校附近，并且晚上必须关闭。
由一群在车祸中失去亲人的民众成立的“支持安全街道家庭”（Families for Safe Streets），其成员沃斯（Sandra Voss）说：“纽约市有13,250个装设红绿灯的路口。闯红灯摄像头数量设限，（一个路口装设一个的话）最多只能装在150个路口，根本严重不足。我们拥有经证明能够拯救生命的工具，我们只需要奥本尼放手让纽约市能够充分使用它们（闯红灯摄像头）。”
前市长白思豪上任后推出交通死亡“零愿景”计划，交通事故最初有所下降，但从2018年开始反弹，在白思豪任期最后一年，也就是去年，交通事故死亡人数是他八年任内最多的一年。纽约市新任市长亚当斯（Eric Adams）上任以来已将“零愿景”计划的摄像头数目和其它策略都加倍实施。
市交通局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）也与“支持安全街道家庭”共同签署声明，呼吁州府让纽约市完全掌控摄像头计划。罗德里格斯在声明中说：“我们的自动执法项目能够挽救生命：数据显示，安装这些摄像头的地点，车祸死伤显着减少。⋯⋯我们需要能够自行决定如何维护纽约民众的街道安全。”
责任编辑：郑桦
