【大紀元2022年04月30日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）Omicron變種導致中國疫情爆發，中共堅持封鎖政策使得集裝箱在中國港口堆積如山，工廠關門，破壞全球供應鏈。因為美國依賴從中國進口的商品，中共清零政策可能會進一步加劇全球通貨膨脹，推升價格，加劇供應鏈轉移出中國。
聽新聞：
（聽更多請至「聽紀元」平台）
牛津經濟研究院高級經濟學家胡東安（Tommy Wu）在一份研究報告中寫道：「上海的長期封鎖加上一些省份高速公路管制，嚴重擾亂中國物流。」
聽新聞：
（聽更多請至「聽紀元」平台）
他表示，雖然中共政府企圖在抗疫和減少對經濟干擾之間取得平衡，但這種干擾可能會持續數週，並至少影響4月和5月的經濟活動。
「工業生產和出口將受到影響，並可能對全球供應鏈產生重大影響。」胡東安說。
中國4月工廠活動下滑可能加劇，對第二季的經濟前景不利。根據週五（4月29日）接受調查的26名經濟學家的預測中值，4月中共官方製造業採購經理人指數（PMI）料降至48.0，見2020年2月以來最低，低於3月的49.5，維持在榮枯線以下。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師在報告中表示，4月上海、蘇州和寧波等主要製造中心的全面及部分封鎖，擾亂中國供應鏈，封城對製造業的影響將超過整體PMI表現。野村（Nomura）分析師預計中國第2季GDP僅增長1.8%。
上海進入第四週封城，導致上海港口集裝箱堆積。根據海事情報公司Windward AI提供的數據，全球近四分之一的被困集裝箱船正在中國港口外等候。週末共有412艘船舶在中國境外被困，較上月底峰值下降19%，但較2月份上升58%。
受中共封鎖影響 四種方式迫使公司漲價
因美國從中國進口大約20%的商品和35%的電子產品。中國供應鏈中斷將影響美國電子產品、服裝、家具、塑料製品和原材料供應，可能會推高各種產品價格。經濟放緩導致的更高運輸成本也可能轉嫁給消費者。
在美國科技巨頭的幾家中國合作夥伴（包括iPhone供應商富士康）最近幾週因COVID-19爆發而被迫關閉工廠後，美國消費者今年將面臨蘋果產品短缺的問題。
蘋果公司週四警告，中國疫情將影響公司的銷售。
《國會山報》（The Hill）報導，供應鏈風險管理公司Interos首席執行官詹妮弗·比謝列（Jennifer Bisceglie）表示，世界上許多國家依賴中國製造，尤其是在技術製造方面。「不幸的是，上海和北京的封鎖可能會影響半導體，這將影響從我們使用的手機到我們購買的汽車，再到我們玩的玩具等一切（商品）。」比謝列說。
過去12個月，美國二手車和卡車價格飆升35%，原因是半導體短缺迫使車輛減產，而美國汽車供應未能跟上強勁的需求。總體消費價格同比上漲8.5%，是40年來最高漲幅。
中國各地實施中共的清零政策一直是推動全球商品價格上漲的供應鏈問題之一。
《國會山報》報導，喬治‧華盛頓大學經濟學客座副教授戴安娜·弗希特戈特-羅斯（Diana Furchtgott-Roth）表示，中國的供應緊張主要有四種方式迫使公司漲價：季節性或易腐爛商品因延誤而導致銷售損失；延遲交貨帶來的收入減少；需要維持更大的庫存；以及為未完成或取消的訂單做準備的成本。
「出口中斷會延遲一到兩週或三週，然後對進入中國的商品進行為期一週的隔離。因此，這意味著使用其它地方供應的大型製造商，例如來自韓國的芯片，也會發現他們的運營受到干擾。」她說。
週一，中共官員宣布，北京部分地區將進行封鎖和大規模檢測。專家表示，隨著北京居民急於囤積食品和基本用品，可能會進一步減緩貨物運輸並推高全球價格。
中共清零行動或給通脹帶來更大壓力
中共清零行動有可能給通脹增加更大壓力。資產管理公司聯博（Bernstein）的分析報告指出，中共最近的疫情封鎖導致更大的全球通脹上漲風險。報告說，與2020年相比，上海的出口集裝箱成本高出5倍，空運費高出2倍，因此，會有更高的通脹「出口」到國外，中國的大型貿易夥伴會特別受到影響，同時這也會推遲中國自身的需求恢復。
同時，一些經濟學家和企業高管告訴《華爾街日報》，中國反覆爆發的疫情和這個不斷變化的公共衛生政策所帶來的物流問題，對企業造成壓力，使得已在物價飆升中掙扎的全球經濟，面臨更大的通脹壓力。
「鑒於俄烏危機和中國輪流停工的影響，我認為隨著整個供應鏈部分繼續被切斷，將看到嚴重的（商品）短缺。」比謝列對《國會山報》說。
即使上海和中國其它地區結束封鎖，港口瓶頸消退，大量返回美國的船隻也肯定會造成交通堵塞。
總部位於阿肯色州的貨運巨頭J.B. Hunt Transport Services首席商務官雪萊·辛普森（Shelley Simpson）週四在財報電話會議上表示，到7月，中國的港口擁堵可能會導致美國西海岸港口出現瓶頸。
「如果你真的看上海發生事情的現場截圖，能看到很多的船和很少的水（面露出）。」她告訴投資者，「所以這（堵塞情況）肯定會在今年夏天回到美國。」
中共清零加快供應鏈轉移出中國
《華盛頓郵報》報導，今年供應鏈表現獲得改善的希望，在中國爆發新疫情後已破滅。中共政府的清零政策造成上海與中國其他商業重鎮遭封鎖。
世界貿易組織（WTO）總幹事週二表示，烏克蘭的戰爭——加上疫情造成的長期供應鏈混亂——已說服全球製造商減少對中國的依賴，並將工廠分布在更廣泛的國家。
在連續數年的供應中斷之後，公司正在徹底改革全球業務，以強調彈性而不是成本節約。凱撒鋁業（Kaiser Aluminum）首席執行官基思‧哈維（Keith Harvey）本月對投資者表示，一些海外工廠遷回北美「正在成為一個更持久的事實」。
WTO總幹事恩戈齊‧奧孔約-伊維拉（Ngozi Okonjo-Iweala）表示，為了防止因供應中斷而造成的銷售損失，越來越多的公司正在接受工廠成本增加。
「他們正試圖管理風險，他們希望分散製造業。他們已經看到某些投入和產出的製造過於集中。」她在華盛頓DC對一小群記者說。
墨西哥工業建築和配送中心開發商「Vesta」執行長洛倫佐‧貝霍（Lorenzo Berho）日前表示，已經能看到將供應鏈拉回到墨西哥或美洲等地，減少對亞洲的依賴的動作正在進行，「我們所知的全球化可能即將結束」。
責任編輯：劉穎#
