【大紀元2022年06月26日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）美國總統拜登呼籲國會落實為期三個月、暫停徵收聯邦汽油稅的措施，以緩解駕車者在加油站面對高油價時的痛苦。
藉此，他還要求各州和地方政府為此提供額外的補貼。
拜登推出此舉的背景是，美國汽車協會（AAA）的數據顯示，每加侖汽油的平均價格最近首次突破了5美元，目前為4.93美元。一年前，每加侖汽油的平均價格是3.08美元。
美國的聯邦汽油稅為每加侖18.4美分，柴油為每加侖24.4美分，現在每加侖柴油的平均價格為5.81美元。
此外，各州也會對汽油徵收自己的州稅。
一些州已經暫停徵收州汽油稅，其中包括馬里蘭州、喬治亞州和康涅狄格州三個州。此外，紐約州最近也於6月1日開始暫停對州汽油稅的徵收。而佛羅里達州則計劃從10月1日開始實施。更多的州也正在權衡，計劃實施某種類型的緩解措施。
根據賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania）的沃頓商學院預算模型（Penn Wharton Budget Model）最近的分析，馬里蘭州、喬治亞州和康涅狄格州三個州，最近暫停徵稅所節省的費用，「大多在免稅期的某個時間，的確以較低的汽油價格的形式轉給了消費者。」
然而，專家們指出，這些臨時性的停稅措施，能夠使司機獲得的燃油成本降低的程度，是很有限的。
各州暫停徵收汽油稅對司機的幫助有多大
根據賓夕法尼亞州沃頓商學院預算模型，在馬里蘭州、喬治亞州和康涅狄格州三州暫停徵收汽油稅後，消費者節省下來的金額因州而異。
研究發現，在馬里蘭州，高達72%的停徵的汽油稅，被轉給了消費者。在喬治亞州，使消費者獲得節省的部分，在停徵汽油稅的58%到65%之間。而在康涅狄格州，這一比例在71%到87%之間。（康涅狄格州只對汽油實行暫停徵稅，而根據2007年通過的立法，實際上，該州的柴油稅將在7月1日增加，每加侖增加9美分）。
研究發現，在整個停徵期限內，這些降價往往無法一直持續下去。
現在，紐約州已經將暫停徵收每加侖約16美分州稅的期限，延長到今年年底。佛羅里達州計劃在整個10月份，都讓司機免去每加侖25美分的州稅。
賓夕法尼亞州沃頓商學院預算模型的政策分析主任理查德·普里辛扎諾（Richard Prisinzano）對此表示，司機們能夠節省多少，還取決於供需關係。
聯邦汽油稅是在燃料離開煉油廠大門時，由煉油廠支付的。州汽油稅由分銷商或煉油商支付。暫停繳納的稅中，有多少會被轉移到消費者身上，這取決於在暫停徵稅期間，供需關係的固定程度。
據普里辛扎諾估計，在暫停徵收聯邦汽油稅期間，最初會有50%到60%的減稅，可能被轉給消費者。但隨著時間的推移，這個百分比可能會不斷減少。
他說，在6個月或9個月的時間段裡，這個措施可能會使司機們節省大約50美元。
普里辛扎諾說：「只有當每個人都保持同此前一樣的駕駛里程數，並且汽油零售商不再提高價格時，它的好處才會發揮作用。」
為什麼暫停徵收汽油稅可能沒有效果
華盛頓的一個無黨派預算監督機構——「盡責聯邦預算委員會」（Committee for a Responsible Federal Budget）的高級副總裁兼高級政策主任馬克·戈德溫（Marc Goldwein）預測說，取消聯邦汽油稅，的確能夠降低加油站的汽油價格，儘管降價程度不會是稅的全部：18美分。
因為當煉油廠和石油公司無法生產更多汽油的時候，他們可能會提高稅前價格。
戈德溫說：「也許消費者最終在加油站只能節省每加侖11美分，也許更少。而且即使獲得這種節省，也完全是暫時的。」
該委員會估計，拜登的計劃一旦生效，將使通貨膨脹率降低0.1%。但是，一旦暫停徵收汽油稅的措施結束，它將使通貨膨脹率重新上漲0.1%以上，並使汽油價格恢復到原來的水平或更高。
稅收基金會（Tax Foundation）的州項目副總裁賈里德·沃爾查克（Jared Walczak）說，一次性的暫停徵收州汽油稅，可能會使消費者節省更多，因為它們不會影響全國市場，因此可能不會進一步破壞供需平衡。
他說，為期三個月的暫停徵收聯邦汽油稅措施，可能只會使每位司機節省20美元或更少。
沃爾查克說：「暫停汽油稅措施，在很大程度上，只是一個政治噱頭。這是在面對一個更大的問題時，試圖只是對之修修補補。」
他評論說：「政策制定者試圖在幾個月內人為地降低價格，而不想對潛在的供應限制採取任何措施。從長遠來看，這只會使問題變得更糟。」
責任編輯：李緣 #
