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【車評】智能電動車 2021 Volkswagen ID.4 AWD Pro S

李奧

2021 Volkswagen ID.4。(李奧/大紀元)
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【大紀元2022年09月10日訊】全球汽車大廠Volkswagen開始進軍純電動車,雖然VW己在之前推出了ID.3及ID.6,但在北美ID.4是首輛專為電動化而設計的純電動車,而ID.Buzz則預計在2024年登場。ID.4的ID是代表「intelligent design, identity, and visionary technologies(智能設計、身份識別和有遠見的技術)」。

事實上,ID.4並不是在北美的首輛純電動車,在數年前已推出了e-Golf,但e-Golf是使用了第七代Golf的外殻及底盤,改良而成,所以在很多方面都受限於這一為引擎車而設計的底盤。

ID.4則是以最新的MEB電動車架構而成,電動馬達位於後軸上方,將動力傳遞給自動單速變速箱,再傳到車輪,動力輸出為201匹馬力和229磅呎扭矩。

整個驅動僅重約200磅,包括馬達本身、變速箱以及電子控制設備。

2021 Volkswagen ID.4。(李奧/大紀元)

ID.4 AWD 在前方增加了另一個電動馬達,最大輸出為107匹馬力和119磅呎扭矩,系統的總輸出為295匹馬力,扭矩為339磅呎。所以ID.4 AWD Pro可以在5.4秒內從靜止狀態達到60mph。

與傳統的全輪驅動系統不同,車軸之間沒有機械連接,減輕了重量,又可簡單化。

ID.4 AWD 前方增加了一個馬達。(李奧/大紀元)

對於後輪驅動車型,續航里程約為275英里,Pro S為262英里。Pro車型的燃油經濟性在城市為116 MPGe,高速公路為98 MPGe。Pro S的MPG在城市為110 MPGe,高速公路為93 MPGe。至於AWD Pro車型的續航里程約為251英里,AWD Pro S為245英里。

AWD ID.4 Pro的MPG在城市為106 MPGe,高速公路為96 MPGe;AWD Pro S的MPG則為城市100 MPGe,公路90 MPGe。

前方採用密封式設計。(李奧/大紀元)

ID.4 配備82kWh總電池組,分為12個模塊,共有288個電池包,設於車身底部前後車軸之間,以降低重心,重量為1,087磅,前後比重分佈接近50:50。

電池模塊內置了水通道作減溫,系統將電池保持在77華氏度左右,可延長電池使用壽命。電池保修8年後或100,000英里後仍將具有至少70%的原始容量。

ID.4可以交流(AC) 或直流(DC)快速充電功能進行充電,11kW車載充電器可在短短7.5小時內充滿電。

另外,2022年款ID.4將直流快速充電速度從125 kW提高到135 kW,並提供Electrify America DC快速充電器的3年無限制充電。

車側有型號徽章。(李奧/大紀元)

ID.4使用前支柱式前懸掛、螺旋彈簧、伸縮式減震器和防傾桿,提高轉彎時的穩定性;後懸掛為多連桿設計,也裝有螺旋彈簧、伸縮式減震器和防傾桿。

四種模式分別為「Eco」、「Comfort」、「Sport」 和「 Custom」。Eco模式提高行駛效率並減輕油門反應;Comfort模式確保高駕駛舒適性;Sport模式的轉向和油門和油門更為靈敏。

全景更窗。(李奧/大紀元)

ID.4的外型設計是以簡單為主,前方採用密封式設計,但下方仍有進風口作冷卻之用,前廠徽章與兩旁連接線都會發出燈光,圍繞頭燈組的LED是日間行車燈,同時可作為指輝燈,中間LED投丟式頭燈是裝有自適應系統(AFS),在轉向時會跟著轉動,使路況更為清晰,另外也裝上了轉角燈。

ID.4車身線條漂亮,最特別是C、D合一的設計,車側的肩線也特別粗大,配合SUV車型的特質。

車尾部中間的連接線與前方一樣可發光,但後方跟尾燈一樣是紅色的。

「Rear」鍵來開關後門車窗。(李奧/大紀元)

ID.4的尺寸屬於緊湊型SUV,比Tiguan只短了4.6吋,為180.5吋,軸距短0.9吋,為108.9吋。高度為64.6吋,比Tiguan矮了1.9吋。

ID.4的外型除了好看,也很符合空氣動力學,風阻系數約為0.28。

儀表板是一個5.3吋螢幕。(李奧/大紀元)

車內設計與外型一樣簡約,但基本上的功能都齊全,儀表板是一個小小的5.3吋螢幕,內裡卻可顯示不同資訊,如車速、動力轉換和定速巡航等,而在擋風玻璃下方有一條LED飾燈帶,稱為ID. Light系統,以不同顏色及閃動可帶出不同狀態信號,例如準備駕駛、導航系統的轉向指令、制動提示和來電等。

車內的按鍵大部分都是採用觸控式,包括恆溫系統、全景天窗的太陽擋開關、頭燈開關等。

最奇怪是ID.4是裝有前後排四扇車窗,但是在駕駛席門上只有兩個按鍵,原來另有一個「Rear」鍵,啟動後那兩個按鍵便可開關後門車窗,奇特但不實用的設計。

表板右方是變速桿。(李奧/大紀元)

在儀表板右方是變速桿,上部份向前轉是D或B檔(順時針),下部份向前轉(逆時針)則是R倒車檔,也是非常有特式的設計。

在中控台則是一個10吋的Discover Pro觸摸信息娛樂顯示屏,具有導航系統、遠程信息處理、娛樂、駕駛員輔助系統和車輛設置各功能;而Pro S和AWD Pro S則升級到12吋。

AWD Pro S信息娛樂顯示屏是12吋。(李奧/大紀元)

ID.4行車表現不算出眾,但也比大部分汽油車起步快,轉向在高速是也很穩定,然而卻有一個小缺點,就是「車道保持輔助(Lane Keeping Assist)」太靈敏,尤其當道路一分為二時,但會沿著左邊線行駛,如要轉右便要跟系統角力,所以最好是開車時便將LKA關掉。

ID.4的起跳價為41,230美元,測試車則是49,370美元,價格也很合理!◇

Volkswagen ID.4 AWD Pro S規格:
長/寬/高:180.5吋 / 72.9吋 / 65.1吋
重量:4,824磅
動力系統:前ASM異步馬達、後PSM永磁同步馬達
馬力:295匹
扭力:339磅呎
傳動系統:單速減速齒
行車距離:245英里
電池容量:82 kWh

責任編輯:鍾義雲

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